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第1430章 特斯拉依旧曲折的道路(第2页)

“发布会现场就在那边的草坪上,一辆全新的手工原型车已经确认完毕,这辆是试验车。”

李泽沧这才看到边上一辆白色的原型车,双门两座的超跑造型,整体已经有了不少特斯拉S和modol3的影子。

符合特斯拉车型的一贯风格。

李泽沧饶有兴致的绕着汽车转了一圈,并主动的拉开了车门。

“老板、泽沧。”

伊万卡和宁小鸘略显担心,王霜他们不知道,她两人可知道这玩意还是有很大风险的。

“埃隆,陪我体验一下?”

“好的老板。”

坐进车内,看着这和传统跑车并无区别的仪表盘、驾驶室,李泽沧依旧表情不变。

在埃隆的指导下,简单的启动跑了几步,这才对埃隆说道:

“这是你心目中的特斯拉吗?”

“额……”

“埃隆,有了我的介入,我们不需要噱头、不缺资金,只需要按部就班的、一步一个脚印的前进就好,至于那些投资人,愿意陪我们一起很好,不愿意更好。

我对你有信心,对于这个赛道有信心,我不介意多占有点股份,也不介意你多占有一点股份,我不介意和聪明的人、坚定的人一路前行。”

“我明白了老板,那发布会?”

“照旧,就当是提前给我们的消费者做一场宣传了,让他们能提前对我们保持好奇和期待。”

接下来的时间,这场所谓的原型车发布会,照常举行。

马斯克亲自主持了发布会,李泽沧也全程微笑参与。

官方报道展现出来的内容是:

原型车首次亮相?:teslaRoadster原型车于2006年7月19日首次亮相,标志着特斯拉首款纯电动跑车的开发进程。?

技术突破?:该车型基于英国莲花汽车(Lotus)的Elise平台设计,配备锂离子电池,续航里程达372公里(2008款),成为当时续航里程最长的电动汽车之一。?

奖项荣誉?:2006年发布的Roadster获得了《时代周刊》“年度最佳交通发明奖”和《福布斯》“最不辜负炒作的新车”奖,进一步验证了其在电动汽车领域的创新地位。?

这是对外的虚假宣传,但是内部呢,所有参与者、技术人员、懂行的都知道,这只是一台拼装车,拼出来的“第一辆电动跑车”。

Roadster被称为“能合法上街的第一辆电动车跑车”,但它的三大关键零件,其实全都不是特斯拉自产:

底盘:英国莲花(Lotus)Elise改装而来。

电池:用6831颗笔记本电脑用的电芯拼接。

电机:授权自Acpropulsion的老款交流电机设计。

这里面的问题甚至不上路,甚至仅仅在内部测试中就完全暴露出来:

莲花频繁修改Elise模型,接口不断变化、车体刚性不足。

Roadster在测试中一圈没跑完就“散架”,特斯拉不得不自己承担车身加固、悬挂、转向、电池系统的开发成本。

这导致Roadster成本飞涨,一辆车制造成本高达14万美元,远高于定价的10万美元。

也导致这个所谓的原型车,根本没有机会上路,更不用说量产发售了。

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