有人小声说了一句:
“坦克出征,寸草不生。”
没人接话。
但所有人都知道,这句话,可能会成为他们未来几年的噩梦。
宝马的会议室里,气氛稍微轻松一点——但只是一点。
毕竟,宝马没有G级那样的硬派越野车。
坦克家族对他们的直接影响,没有对奔驰那么大。
但影响还是有的。
产品战略总监正在汇报:
“坦克300的定位,和我们的x3高度重合。尺寸相近,价格——26.8万起,我们的x3是39万起。”
“坦克500,对标x5。价格36.8万起,x5是65万起。”
“坦克700……我们没有对标产品。x7的性能和配置,都差一个档次。”
研发总裁皱着眉头:
“他们的续航是怎么回事?1000公里、1200公里——我们的纯电计划,目标续航才500公里。”
有人小声说:“他们的电池技术领先我们至少两代。”
“两代?几年我们能追上来吗?”
“如果能拿到他们的电池……”
“别做梦了。那是昊天核心资产,不可能外泄。”
cEo开口了:
“价格战已经开始了。”
所有人都看向他。
“不管我们愿不愿意,昊天的定价已经把新能源车的价格基准拉到了一个新低。消费者会拿他们的价格,来要求我们。”
“未来三年,我们的纯电车型,必须以昊天的价格为参考。”
有人问:
“那我们还有利润吗?”
cEo沉默了几秒。
“先活下来,再谈利润。”
奥迪的会议室里,气氛更复杂一些。
因为奥迪是大众集团的一部分,而大众集团在新能源领域,一直是最激进的传统车企之一。
他们早在一年前就发布了纯电战略,计划在2015年推出首款量产纯电车型。
但今天,那个计划显得可笑了。
研发总裁正在说话:
“昊天的半固态电池,我们预计2020年才能量产。他们现在已经装车了。”
“这不是技术差距的问题。这是代差。”
产品战略总监补充:
“坦克700的豪华配置,已经达到了宾利级别。价格却是奥迪q7的一半。”
“对,一半。”
cEo沉默了很久。
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