许昊的发布会结束后的第一个小时,世界还是喧闹的。
社交媒体上,坦克700的照片被转了上亿次。
抖音上,各种“坦克出征”的剪辑视频刷屏。
微光上,无数人晒出预订单。
但在那些安静的、与世隔绝的会议室里,另一种情绪正在蔓延。
晚上九点(京都时间凌晨三点),奔驰总部的会议室里依然灯火通明。
大屏幕上,定格着坦克700的最后一个画面——那辆星空银的庞然大物,在灯光下泛着冷冷的金属光泽。
旁边是奔驰G级的对比图。
会议室里坐着十几个人,全是奔驰的核心高管。
最前面的是研发总裁、产品战略总监、大中华区负责人,还有一个通过视频接入的——奔驰全球cEo蔡澈,他在美国,那边是下午。
没有人说话。
沉默已经持续了三分钟。
蔡澈的声音终于从扬声器里传出来,带着一丝沙哑:
“谁能告诉我,这辆车是怎么做出来的?”
没有人回答。
产品战略总监清了清嗓子,开口:
“蔡澈先生,我们初步分析了公开数据。坦克700的续航1200公里,用的是半固态电池——这是下一代电池技术,我们预计至少要到2020年才能量产。”
“零百加速4.2秒,比我们的AmGG63还快0.3秒。内饰配置……坦白说,比我们的迈巴赫级别还要高。”
“价格——88万人民币,约合10万欧元。”
蔡澈沉默了几秒。
“所以你的意思是,这辆车在性能上全方位超越G级,价格却只有我们的一半?”
“……是的。”
会议室里又是一阵沉默。
大中华区负责人开口了:
“蔡澈先生,我建议重新评估我们的新能源战略。之前我们计划在2015年推出首款纯电车型,但现在看来,这个计划太保守了。”
“昊天用一辆车告诉我们,未来已经来了。”
蔡澈的声音传来:
“你的建议?”
“加速。把纯电研发周期缩短到两年内。同时,重新评估G级的定价策略。”
有人小声问:
“降价?”
大中华区负责人看了那人一眼。
“不一定是降价。但我们必须给市场一个理由——为什么我们的车比昊天的贵三倍。”
没有人能回答这个问题。
蔡澈的声音再次响起:
“散会。明天早上,我要看到一份详细的分析报告,和一份新的战略规划。”
屏幕暗下去。
会议室里,十几个人面面相觑。
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