这么做,自然是卖一辆,亏一辆。
但,规模效应一起来,前期的投入收回之后,利润率瞬间飙升。
起亚目前就是这种状况,工厂、研发、产线的前期成本已经慢慢收了回来。
销量越来越高,规模起来之后,起亚的降价空间也跟着变大。
不过。
即使起亚仍然赚钱,这次堪称骨折的降价策略,仍然给市场扔下了一颗震撼弹。
大众、丰田、本田、通用、福特、现代汽车,一个个都在跳脚,都在骂娘。
小西八,不当人子!
砸穿地板价了啊!
甭管别人怎么骂,如此巨幅的降价,效果是肉眼可见的好。
华南爆单!
华北爆单!
华中爆单!
全国各地的起亚4S店,通通爆单。
随着海量的订单陆续发到工厂,起亚一厂、二厂门口的货车排成了一条长龙。
一辆辆新下线的汽车还没来得及停留,立刻被装上货车,然后发往全国各地。
看到上万辆的订单,东方和悦达也乖乖闭上了嘴巴。
之前他们还觉得这次的营销案太激进。
现在?
他们只觉得不够激进!
广告应该打得更多一点,更猛一点!
冲击月销冠军,就在今朝!
1月中旬。
汽车报公布了上个月各大车企的销量。
起亚汽车成功超越大众,登顶月销第一!
消息一出,业内人士一个个被震得不清。
那可是大众。
常年稳坐销冠,全国保有量最多的企业。
猛。
太猛了。
然后。
通用开始反思,降价策略真那么好?
他们要不要跟进。
只要初始定价足够高,它们的降价幅度就无限大。
五万?
俺们直接降八万!
30万的车,直降八万,落地价只要20多万!
就问你赚不赚。
起亚登顶月度销量冠军的同时,其他车企也一个个反应过来。
这价,得降啊!
再不降价,钱都被起亚一家给赚完了!
都踏马是业内人士,谁不知道成本利润是多少?
哪怕不知道起亚具体的报表,但有一点可以肯定,起亚卖车绝对是不亏的。
真亏本,那不是成了做慈善。
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抢市场也没有这么抢的。
不就是踏马降价嘛,谁不会!
紧接着,临近春节之前,那些购车的民众倏地发现,今年各大中端品牌的降价幅度格外的猛。
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