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第37章 桥梁枕木与铁道扶贫基金(第1页)

开工第二十天,骊山铁路试验线迎来了第一个重大节点:桥梁基础验收。

试验线要跨越一条小河,河宽三丈,不算宽,但必须建桥。凌哲原本想用简单的木桥,但考虑到以后要跑重载火车,还是决定用石桥。

桥墩已经打好,用的是水泥混合碎石浇筑——这是大秦科学院最新的研究成果,虽然标号不高,但比纯石头砌筑快得多。

凌哲带着工部的水利主事、道长的风水徒弟(因为道长本人去给机车开光了),还有几个老石匠,来到河边。

两个桥墩立在河中,高出水面五尺。水泥表面还有些潮湿,但已经硬了。

“国公请看。”负责建桥的工头老石指着桥墩,“按您给的图纸,桥墩底部宽六尺,顶部宽四尺,呈梯形。我们还在水泥里掺了碎砖和陶片,增加强度。”

凌哲蹲在河边,仔细检查桥墩。表面平整,没有裂缝,敲上去声音结实。

“做过承重测试吗?”他问。

“做了。”老石指向旁边,“用沙袋模拟重量,每个桥墩压了五万斤,三天,纹丝不动。”

凌哲点点头。五万斤,足够承受满载火车的重量了。

“桥面呢?什么时候架?”

“枕木已经准备好了。”老石指向河对岸,“按您说的,用双层枕木做横梁,上面铺铁轨。三天后就能架好。”

验收通过。凌哲在验收文书上签了字,工部主事也盖章。

弹幕飘过:

【基建狂魔的日常:验收桥墩】

【建议拍照留念,后世考古用】

【道长徒弟:师父不在,压力好大】

正验收着,远处传来马蹄声。刘邦骑着马冲过来,身后跟着几辆大车。

“凌兄弟!第二批枕木到了!但有个问题!”

凌哲心里一紧:“什么问题?”

“这批红松……质量不行!”刘邦跳下马,从车上拖下一根枕木,“你看,有虫眼!而且大小不一,有的粗有的细!”

凌哲接过枕木仔细看。果然,木材表面有几个虫蛀的小孔,虽然不深,但影响使用寿命。再看粗细,确实比第一批参差不齐。

“供货商是谁?”他皱眉。

“还是东北那个木材商,姓胡。”刘邦压低声音,“我问了押运的人,说是最近东北大雨,好木头运不出来,这批是凑数的。”

“凑数?”凌哲脸色沉下来,“铁路枕木能用凑数的吗?万一压断了,火车出轨怎么办?”

“我也这么说啊!”刘邦摊手,“可那胡商人说,要么收这批,要么等三个月后才有下一批。”

三个月?工期就剩六十多天了,等不起。

凌哲沉吟片刻:“把有虫眼的挑出来,不能用的退回去。粗细不一的……分类使用,粗的用在弯道和桥梁段,细的用在直线平地段。”

“那数量就不够了……”

“不够的部分,用水泥枕木补上。”凌哲拍板,“铁一那边水泥枕木的试验品已经出来了,虽然重,但强度够。先应急。”

“水泥枕木?”刘邦挠头,“那玩意儿……能行吗?”

“不行也得行。”凌哲叹气,“总不能停工等木头。这样,你去跟胡商人说,这批枕木我们收,但价格打七折。而且告诉他,如果再有一次以次充好,以后朝廷所有木材采购都不找他。”

“明白!”刘邦领命而去。

凌哲看着那车质量参差不齐的枕木,心里烦躁。供应链问题,到哪个时代都一样。

手机备忘录提醒:“今日待办:1.桥梁验收(完成);2.枕木质量问题处理(进行中);3.机车开光仪式(下午);4.铁路扶贫基金方案起草(晚上)。”

他揉了揉太阳穴。扶贫基金……钱从哪来啊。

下午,动力研究所。

玉虚道长正给蒸汽机车做“开光仪式”。

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