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第354章 设套（第3页）

而即便到了2025年，丰田除了在华夏大陆吃瘪，销量接连滑落，它在世界上的销量就是是霸主地位。

国产新能源想把它拉下来，还需要5到10的时间。

这便意味着只要他的大宇汽车，全面学习丰田的造车理念，那也能吃到三十年后。

甚至趁着现在丰田还没有彻底崛起，未来它们这个模仿者，能把它们给超了。

只是当杨帆提出来这个理念后。

那帮棒子国的高层们，纷纷反对，他们更觉得欧美车企才值得他们学习。

他们觉得丰田的车，还不如他们本国的现代起亚性能好。

杨帆却告诉他们，大多数的人并不懂什么性能，它们只需要自己的汽车能把自己安全从a点带到b点。

他们还是不同意。

杨帆也没惯着他们，凡是不同意的，他可以送他们离开，会按照华夏的法律给他们一笔赔偿。

一句话，让他们都老实了。

虽然他们不甘心为一个华夏人工作，但现在经济情况，各国都出现了萧条，汽车产量减产。

否则也不至于他们大宇汽车会破产的情况。

如果杨帆把他们开了，他们可就没工作了。

最终他们全部选择了妥协。

随着杨帆定下基调，整个厂的高层都在学习丰田模式，研发部门也向着丰田的方向去摩索，设计车辆。

当然模式是学习他们的，外形不能和他们一样。

杨帆直接将丰田未来才生产的车型，给设计师描绘了一番。

他们很快便按照杨帆的要求设计了出来，即便看着还是平平无奇，可放在这个年代，不仅看着结实耐用，还有那么一点先进的意味在其中。

车内的空间利用率，以及便捷程度，也是远超现在市面上的车型。

原本对于杨帆还抱有怀疑态度的人，当看到在杨帆主导之下，设计出来的车后，纷纷收起怀疑的态度。

他们都意识到，杨帆去收购他们汽车厂，不是心血来潮，而是比他们所有人都要专业。

自此，大宇汽车里内部，很少有人再敢站出来反对杨帆。

经过半年的时间。

大宇汽车被收购后，生产第一辆车下线。

杨帆并没有去搞什么华夏元素，毕竟搞了其他国家人也搞不懂，想让别人接受自己的产品，那就必须要让他们简单易懂。

名字为Traveler01！

翻译过来就是行路者1号。

杨帆也没打算直接在国内开卖，因为在九十年代的环境，可没人相信国产也能造车，造出来也不会有人买。

完全不如先用大宇汽车的名头在国外卖，在国外有了销量后，那就等于镀了一层金边。

回到国内才能卖出去，并且不需要和未来其他国产一样，一开始需要卖廉价车抢市场。

由于大宇汽车之前便有销售渠道，车子生产出来后，就积极参加各个车展，准备预售。

销售这件事情，杨帆全权交给棒子国的团队去做，毕竟他们早就融入西方社会，让他们去和打交道，比他去要强得多。

而在行路者1号进行预售之时，本岛奈子给杨帆打来了电话。

经过一年半的设套，那孙正义已经上套了！

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