当然,对于百姓而言,这些拆除鬼子炮楼的缴获不过是聊胜于无,只能补充些许生活物资。
更重要的是,拆除这些炮楼之后,他们就有了安全感。
从此再也不用担惊受怕,不用担心鬼子和日伪军突然进村扫荡、烧杀掳掠;家中的女眷不用再提心吊胆,更不用担心日伪军征不完的粮、服不完的劳役。
人多力量大,上千个百姓拆一个炮楼,只用了短短半天的时间,几层高的炮楼就被拆卸一空,只剩下黄土堆成的一个几米高的土坡。
除了拆除炮楼之外,被动员的百姓还有一个极为艰巨的任务,那就是破袭铁路,这也是此次作战的重点。
所以,在拆除炮楼的同时,有部分百姓就被动员去破路。
这一次破袭比之前的平汉铁路破袭更为彻底,因为动员的百姓和军队更多。
上百公里的平汉铁路上,几乎所有的路基都被破坏一空,枕木直接被老百姓拉走。
由于兵工厂的迅猛发展,此次破袭铁路拆除的钢轨,也不像以前一样被拉走埋掉,而是被拆成一节一节之后运往兵工厂。
整场破袭战,从打响到结束只用了一个小时,而拆除铁路和炮楼的工作,也在一天之内全部完成。
……
“八嘎呀路!”
一贯以老奸巨猾着称的佐佐木到一,彻底撕开了自己一贯一副智珠在握的知华派形象,破口大骂。
因为,在晋豫纵队主力发动对平汉线沿线碉堡的破袭战的时候,他就已经接到了八路军的这一行动情报。
几十个据点同时行动,日军的情报部门并不是瞎子,而各据点也不可能在瞬间陷落。
通过电话、电报等方式,各种求援、诀别电都发到了佐佐木到一这里。
接到八路军的这一行动之后,佐佐木到一目瞪口呆。
在这之前,他当然想过八路军会反击,也想过八路军会集结火炮攻打某些据点,但是他却并不认为是个大问题。
因为在他看来,以铁路为根基的据点是无比牢固的,纵然某些据点可能被八路军打破。
但是,日军援军可以在一个小时之内抵达任何一个据点。
这样一来,只要一个据点能够抵抗八路军一个小时以上的进攻就可保无虞。
这在他看来显然是十分容易的,即便是有伪军为主的据点,以逸待劳之下,也不可能这么快被八路军攻破。
然而,他的这种幻想,被事实扇了几十个耳光,三十多个据点在一个多小时之内被同时攻陷,数百皇军和一千多伪军被同时消灭。
这不仅仅是兵力上的巨大损失,更为关键的是,这让他看到了一个残酷的事实:
他引以为傲并付出巨大人力、物力、财力的囚笼政策,很可能不是他想象的钢铁长城,而是一推就倒的土墙。
这让佐佐木到一无论如何也无法接受。
当然,接到几十个据点同时被袭的电话求援之后,佐佐木到一并非毫无动作,相反,他第一时间派出了援兵。
早在一开始实行囚笼政策、疯狂修筑碉堡的时候,他就想到了这一可能,所以专门集结各大据点的兵力,组成了一支由各大据点抽调组成的机动部队。
在接到数十个、上百公里的据点同时遇袭的消息之后,他一方面呼叫空中支援,一方面开始疯狂集结兵力,几乎将各大据点的机动兵力抽调一空。
在短短几个小时之内,就组成了一支由800日军和2000伪军组成的援兵,开始火速救援。
为了尽可能的加快速度,这支援军毫不意外地乘坐军列开始分批北上。
最先出发的,是500日军和500伪军。他们乘坐由军列和铁路装甲车组成的队伍,开始迅速北上。
此时的铁路运兵速度虽然时速只有几十公里,但是已经是冠绝各大交通工具了。
而且从集结到完成出发,日军在佐佐木道一的疯狂催促之下,效率前所未有的提高。
各部各据点的鬼子从完成抽调到集结到一起,只用了半天的时间。到中午时分,第一支大军就已经开始乘专列北上。
第一团和特务团,正伙同平汉铁路的铁道游击队,在商量伏击方案。
是的,你没有看错,平汉铁路上也有铁道游击队,而且同样是地下党领导的。
因为《铁道游击队》一书和拍成的电影,让山东枣庄的铁道游击大队闻名天下。
但是许多人不知道的是,其实组织领导的铁道游击队,并不仅仅只有山东枣庄一支。
事实上,在敌后抗战的部队中,几乎所有的铁路都有铁道游击队,如山西、河南、河北、山东等。
平汉铁路当然也不例外。事实上,早在晋豫纵队挺进豫北之后,在纵队的支持之下,平汉铁路沿线的地下党就在纵队的支持之下,成立了铁道游击队。
而他们的作战任务与大名鼎鼎的山东铁道游击队并没有什么不同。
同样是利用自己熟悉铁路、熟悉火车的优势,在铁路上打游击,伏击日寇和伪军的军列和物资,配合纵队的作战。
如今经过半年多的发展,平汉铁路的铁道游击队已经发展至300多人的规模。
为首的队长叫孙旺财,本身就是地下党员出身,又有过旧军队从军的经历,所以他被选拔为队长,并将铁道游击队从无到有,建设到如今的规模。
正是因为他对于平汉铁路极为了解,所以,负责狙击敌人援兵的一团和特务团在商量作战方案时,还专门将孙旺财及铁道游击队的几个干部叫了过来,商讨伏击战方案。
孙旺财今年30多岁,满脸络腮胡子,身材魁梧,双手充满茧子,一看就是穷苦人家出身。
他正是铁路子弟出身,不过,这个所谓的“铁路子弟”要打双引号,因为并不是真正的铁路职工。
仅仅因为家就在平汉铁路沿线附近,所以,像许多无路可去的穷苦人一样,孙旺财的父母也是靠铁路谋生,靠着给铁路扛大包、运输、打零工为生。
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