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第280章 造船不同于寻常器物（第3页）

讲完冶炼司、耕器司与灌溉器司的进展后，相里季继续禀报：“工部辖下六司之一的造船司，业已动工造舰。

预计明年，首批用于捕鱼打捞的船只便可下水。”

太子扶苏听闻造船进度，脸上并无半分责备之意。

倒不是因为要求不高，而是这个速度，实则已属惊人。

要知道，造船不同于寻常器物。

就眼下而言，光是木材准备这一项，若一切从头开始，就必须提前整整一年将木料伐下，经阴干处理后方可用作船材。

唯有等木材干透，才能正式动工。

而若此前已有成熟的船型图样，依照定式建造，尚能节省不少时间。

依船体大小不同，通常一年至两年间便可完工。

可若从未有过先例，或欲试制新型战船、渔舟，则必须重新设计图纸、测算结构。

这其中耗费的心力与光阴，便难以估量了。

毕竟这行当全看天赋，若是遇上天赋异禀、悟性极高的奇才，兴许短短一日便能构想出一套全新的舰船建造方案。

可若是个资质平平之人，哪怕耗去数载光阴，也未必能拿出像样的成果。

而即便新方案出炉，事情也远未结束。

接下来还需付诸实践——按着新方案实际打造舰船。

倘若设计得当，首次试造便可能成功下水。

但若方案本身存在缺陷，导致造出的船刚入水便沉没，那就只能推倒重来。

重新修订甚至彻底重做设计方案，这个过程耗费的时间依然无法估量。

待到更成熟的方案成型后，再依此制造改进版的舰船。

若一切顺利，或许这一回真能成功。

可万一仍有纰漏，则又得从头再来一遍：修改设计、重新建造、试验验证……

如此反复折腾，搞不好等到真正造出可用之船，已是数年之后。

换句话说，打造一艘靠谱的船，快则两三年，慢则五六年，甚或七八年也不稀奇。

当然，这还只是单艘船只所需周期。

倘若原材料充裕，工匠人手充足，那么同时造上十艘、几十艘，所花时间与造一艘相差无几。

毕竟采用的是批量化作业模式，在规格统一的前提下，

一次性能产出数十套完全相同的构件，并非难事。

因此，造船司自秦王政十二年初设立，至今不过一年有余，预计明年即可交付可用于捕鱼打捞的船只，

这般进度，实属神速。

太子扶苏闻言轻轻点头，赞许道：“好！造船司的墨家弟子勤勉尽责，待小廷议毕，孤自有嘉奖颁下！”

“孤期待来年能乘着你们亲手打造的舟船，畅游渭水之上。”

相里季连忙躬身行礼：“臣，代造船司全体墨家子弟叩谢殿下恩赏！”

“此后必当督促众人加倍努力，争取早日让殿下登船巡江！”

说完造船司之事，相里季话锋一转：“工部下属六司之一的工程司，今年主要完成了六部各司所需的各类场地建设。”

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