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第155章 苏白此獠不当人子(第1页)

要问国内的哪个行业最卷。

这个答案,可能众说纷纭。

但无论怎么排,国产汽车的内卷程度,绝对可以排行前三。

...

对于公众而言,新能源汽车市场,是忽如一夜春风来,千树万树梨花开。

好像一夜之间,我们的新能源汽车就从无到有,实现了弯道超车,遥遥领先。

甚至也有人质疑,我们的新能源汽车就是在搞噱头。

人家国外的燃油车发展了上百年,有着深厚的技术沉淀。

你投机取巧,弄俩电瓶车焊在一起加个壳,就弯道超车啦?就遥遥领先啦?

而实际上,我国的新能源汽车,还真就不是投机取巧,一蹴而就的。

...

很多人都说,14年是新能源元年,在那一年,新能源汽车才真正开始进入千家万户。

可实际上,新能源汽车的诞生,起源于86年3月提出的863计划(关于高新技术研究发展的报告,验证电动汽车的可行性。)。

随后的92年,钱老提出了跳过燃油车直接发展电动汽车的建议。

再然后是01年,正式确立863计划子项目——电动汽车重大专项项目,明确了新能源汽车的发展战略。

直到06年,龙国第一台新能源样车问世。

...

从86年到现在,将近四十年的历程。

官方数十年的谋划和布局,一代代科研工作者的辛勤和汗水。

你可以说现在的新能源车这不好那不好,还有很大的发展空间,比不上燃油车。

但你绝对不能说他投机取巧。

...

而这样庞大的中长期战略计划,即便是官方,也不能大包大揽。

最终落地,还是要靠市场经济才行。

所以,那只无形的手出现了。

09年,一则《关于新能源汽车示范推广试点工作的通知》,以购置新能源汽车给予补助的方式。

彻底拉开了新能源汽车补贴(内卷)时代的宏大序幕。

随后的几年,龙国的新能源汽车企业注册数量,呈爆发式增长。

一时间,原本和车企毫无关系的企业,看到了补贴政策后,纷纷下场跨界进入新能源市场。

各大车企的成分也相当复杂。

有卖电视的、搞房地产的、卖空调的、搞航运的...

甚至一堆啥也不懂的房地产投资客,都闻风而动组团跑来造车。

可以说,一几年的龙国新能源市场,十个造车九个骗,那叫一个群魔乱舞。

不少专家站出来质疑这种经济乱象,认为官方的指挥方向有问题。

可官方却稳得亚匹,颇有放任不管之嫌。

事实证明,官方的智囊团还是深谋远虑。

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