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对此,李瑶林的回答依旧是否定的,她坚持自己的理念,规定每日登岛的人数都只能在4000人以内,不会因为缆车的运营而有任何的改变。
因为如果在限制登岛人数的前提之下开放缆车登岛途径,那么会挤压乾莱旅业的营业额,而且缆车项目都被登岛的游客包了,也会把单纯只想坐缆车的游客给排挤出去,这是“三输”的局面。
游客不禁有些失望,但还是耐心地看了下关于海上缆车全线运行的一些事项。
首先,随着海上缆车全线运行,礁岛也会向游客开放。
礁岛原本只有保护区管理站工作人员观察海洋生物、进行研究工作的观测站,但这里也陆续建设了一些可以让游客休息的基础设施,比如公共厕所、凉亭。
这里没有沙滩,游客基本只能在围栏边上看一看偶尔路过的海洋动物们,但这里是免费开放的,不会额外收游客的钱。
因此,在这个基础上,缆车的运行规则也做了一些调整:
原本架海段运行时,游客是直接在缆车上坐完一圈的,现如今,游客可以坐到礁岛后,从缆车站房下来逛一圈,然后坐上返回的缆车,又或者换乘行舟岛段的缆车。
只是这样一来,很容易出现游客长时间在礁岛上停留,导致礁岛上的人员拥挤,离开时需要排长队的尴尬情况。
为了杜绝这种现象,行舟岛规定游客在礁岛上停留的时间不得超过一个小时,超过一个小时需要加收服务费——礁岛才6公顷大,不用一小时就能逛完。
至于票价,架海段的价格依旧是每人235元,行舟岛段则是每人285元,如果买了全程的通票,则会优惠许多,只需485元。
……
正当大家都把目光集中在“海上缆车”项目上时,油市的官网公布了一则关于“海神假日旅游开发有限公司”拿下距离莲头港2.5海里的罗仔岛、小罗仔岛的项目公示。
旅游业相关的企业都惊了,你李瑶林到底有多少身家啊?投资45亿的海底观光隧道都还在秘密施工中,就立马拿下了另外两座无居民海岛,你就没有资金紧缺烦恼的吗?
对此,李瑶林表示她也不想的,可去年的营业额超了20亿……也就是说,除了成功地保住了2万公顷海域及架海、产业园等地块的使用权之外,她至少还有15万公顷海域面积可以置换成别的。
根据上一次用3万公顷海域面积置换450亩滩涂面积的经验,她这次也有两个选择,一是置换成滩涂面积,二是置换无居民海岛使用权。
但这笔账却不能再按以前的规矩来算,因为行舟岛的开发使得油市的滩涂、岛屿的商业价值提高了,也就是说,以前的行舟岛是以一年每公顷2.51万元的价格拿下的,现在再“买”岛中度开发成旅游用岛,就得按一年每公顷4万元的价格来执行了。
因此被系统赚一番差价后,15万公顷能置换一座岛陆面积为79公顷的无居民海岛五十年使用权。
鉴于油市没有79公顷大的无居民海岛,倒是有一座面积为41公顷的罗仔岛,及38公顷的小罗仔岛,所以李瑶林可以拿下这两座相邻不过800余米的海岛。
李瑶林:“……”
系统你早就算好了的吧?
难怪去年就提醒她可以置换一座41公顷大的海岛,只是当时的她没想过再开发一座海岛,故而把目光放在了滩涂上。
现在,油市三分之一的滩涂都尽数为她所有,她要是再换滩涂,那不得把浪漫海屋和屿海公园那些沙滩都抢过来?
所以想来想去,唯有无居民海岛可以选。
油市的无居民海岛并不多,行舟岛和礁岛被开发后,就只剩罗仔岛与小罗仔岛了,在油市与阳市的交界处还有一个青洲岛,不过归阳市管,且离行舟岛也很远。
李瑶林心想,她已经成为油市名副其实的海岛霸主了。三座面积稍微大点的海岛都已经被她拿下了,以后要是营业额进一步提高,系统还能去哪儿给她弄来这么多海岛?如果邻市的海岛也能拿下,她是不是可以打造一个海岛旅游王国?
现在想这些还太早了。
眼下新到手的两座海岛其实不太合适开发沙滩项目,罗仔岛距离莲头港2.5海里,距离行舟岛约7海里。它长1300米,平均宽度只有315米,岛岸线多为基岩,砂质岸线只有610米,比较散。
它像一个侧卧着的三头身娃娃,因这一带姓罗的渔民比较多,故而这座岛才有“罗仔岛”之称。
至于小罗仔岛,它的形状比较不规则,只因它离罗仔岛近,又比罗仔岛小,才会有这样的名字。
虽然无法复制行舟岛的开发经验,但它们也不是不能被打造成具有独特魅力的海岛景区的。
首先,这里可以开发自由潜、海钓项目。
其次,岛上不少区域都有海蚀地貌,其中“娃娃”的颈窝因长年被海水侵蚀,所以有个天然的内湾,退潮时,这里的海水只有一米多,清澈得能看到底下的基岩。
其余海蚀地貌也可以作为一种自然景观吸引游客来打卡。
还可以打造以“荒岛求生”为主题的野外素质拓展基地。
最后,也可以发展养殖业的“海洋牧场”。
……
李瑶林给两座岛重新命名,罗仔岛更名“领航岛”,小罗仔岛更名为“明灯岛”,因为它们的方位就像是领航员提着一盏明灯在指引行舟岛破浪前行。
她在两座岛之间规划了一条长820米、宽4米、高8米的玻璃栈道,又在明灯岛的高处规划了个海上缆车站房,届时将会新修建一条从架海到明灯岛的缆车索道。
然后她再在领航岛地势最平缓开阔的“脖子”位置规划一个全岛唯一的介于热带与亚热带之间的海岛风情度假村。
当然,这些耗资巨大的项目要放到后面动工,现在要做的是先把岛上的基础设施给铺设好了。
明灯岛上有一座信号塔,覆盖范围好几公里,正好能将领航岛给覆盖进来,所以并不需要另外建信号塔,但是这边没有储存淡水的库,所以李瑶林在领航岛挖个水窖,再购买“淡水提取系统”绑定,这样就有源源不绝的淡水可用了。
解决了信号和淡水的问题,接下来就是在岛上修路。
这里的岸线并不长,走路一个小时都能走完,因此李瑶林并不打算在这里投放观光车、巡逻车,修的路也不用太宽,3米左右就足够了。
公共厕所先分别建一座,毕竟还没开始对外运营,不需要建那么多浪费资源。
至于到时候要怎么登岛?自然是开通莲头港到明灯岛的航线,海底隧道什么的,她已经没有这么多钱再建一条了!
跨海大桥的造价倒是没有海底隧道高,但2.5海里的跨海大桥至少也要17亿,对她来说,仍不如渡轮划算。
她提前把要规划的一些项目公示了,网友们光是看到那条800多米长的玻璃栈道,就已经开始期待它正式运营的那一天了。
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