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看到下面齐刷刷举手顾客的人数比他预想的要多，江澈心下大定。

“有一项数据研究，大多数人从地铁或是公交车下来后还要步行3公里左右才能到达自己的目的地。”

“我想问一下大家，你们是怎么解决最后3公里的？”

“步行！～”

不出所料，刚才举手的人群中除极少数表示会使用其他交通工具，绝大多数都说步行。

“设想一下，如果有一种交通工具，稍微有点重但是还以携带到公交车或是地铁上，它能可以避免你在最后3公里步行，大家会选择使用它么？”

在共享经济最火热的那几年，‘最后3公里’常常与共享单车关联。

是不是有人认为江澈想要在阿美提前布局共享单车吧？

先不说现在的科技根本达不到引起共享经济的开端，即便可以实施，江澈也不会做这种‘大聪明’。

在网络没有全民参与的年代，多少人被那些所谓的公共知识分子所误导，在他们的描绘中国外的空气充满了香甜的气息，马路上一尘不染，人人都是品德优良，家家夜不闭户、路不拾遗。

可现实却恰恰相反，谁要是胆敢把自行车停在路边哪怕上了锁，只要自行车离开视线，不用太多时间，可能连一支烟的功夫都不用这辆自行车就会换主人了。

江澈要是敢在阿美做共享单车，头天投放的自行车，保证到不了天黑，连一颗螺丝钉他都见不到。

这种赔本还会被人笑话的生意，江澈当然不会做，他要做的产品便是电动滑板车。

由于经济的原因，国内除极少数家庭会满足孩子玩具的欲望，大多数小孩子能够得到玩具的极少，即便是有也基本是跳绳、毽子、陀螺这些小物件，哪个孩子的家长要是给孩子买了一副羽毛球拍，他都会成为附近孩子们的头。

而国外的孩子从小的玩具基本离不开滑板车、轮滑等等，因为这种浓郁的滑板文化氛围，江澈认为即便提前30年将电动滑板车引入市场，也会受到欢迎。

时代提前了，针对的人群也有些不同。

前世欧美兴起的共享电动滑板车针对的是所有人群，而江澈则直击痛点，将目标人群定位到打工人群体。

江澈也想扩大受众人群，奈何锂电池技术不是那么好研发的。

最初选用成熟可靠的铅酸电池，虽然成本低，但是想要达到江澈要求的10公里续航里程，质量太大，别说一个女生，就算是一个成年男性拎着都有些吃力。

试来试去，最后还是镍氢电池符合江澈的要求，既能将整车重量控制在江澈要求的15公斤左右，也能保持10公里的续航。

“哇！～”

当江澈骑着一辆电动滑板车回到展台中央时，台下的观众都纷纷惊叫。

太梦幻了，不需要助力，滑板车还能自己向前行驶？！

“这款滑板车便是我们最新研发的电动滑板车——‘ybike’。”

“装载了350w无刷轮毂电机，时速2－40k／小时，折叠尺寸108＊29＊24，车身展开尺寸110＊56＊120，整车重量16kg，最大可承受重量为100kg。”

“两块容量68ah的镍氢电池将为它提供源源不断的动力，续航里程可以达到10公里左右，可以完美的解决从家到地铁，从地铁到公司的最后3公里焦虑！”

接二连三

江澈骑着电动滑板车在台上一边转着圈，一边介绍滑板车的具体配置，台下一集电视前的打工狗还在思考是否要买一辆上班代步用，而那些有钱又有闲对滑板痴迷的消费者则根本等不急了，开口询问价格。

“嘘！～”

“这么多人看着呢，等等过了风头我们再交易。”

由于‘ybike’的所有功能还没展示完，如果现在很直白的告诉他们价格，会有很多消费者会拿它与他们经常玩的普通滑板车相对比，对‘ybike’的销售会有很大的阻碍。

现在江澈站在展台上发布产品，代表的就是‘ystore’和‘未来制造’。

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