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第815章 二战爆发（第2页）
“你对技术的应用还是那么敏感，真是个商人。”尼古拉·特斯拉道。
这位科学巨匠一见到司徒南就夸奖海蒂·拉玛，对海蒂·拉玛很是赞赏，热情邀请拉拢海蒂·拉玛加入特斯拉实验室，“这样高智商的脑袋浪费在好莱坞，真不值得。”
“放心吧，特斯拉先生，完成这个项目之前，我不会回到好莱坞的。”海蒂·拉玛保证道。
见到司徒南，她眼波流转，甜甜一笑。很早就认识这位先生了，他也非常优秀，可惜他对自己没那个意思，想到这，海蒂·拉玛暗暗叹息。
在特斯拉指导下，海蒂·拉玛和特斯拉实验室的工程师研究很快取得突破，一年后获得美国专利。
康明斯电气公司第一时间获得专利授权，和特斯拉实验室合作，要把该技术商业化，很快就发明了10磅重的便携式无线步话机。
无书不成巧，康明斯电气公司负责这项新产品开发的负责人就是保罗·高尔文，摩托罗拉公司的始祖。
大萧条公司陷入困境，被康明斯电气公司并购，保罗·高尔文也随之加入康明斯电气这家伟大的公司。
只不过不太得知，直到接触到便携式无线步话机项目，他逐渐意识到这是笔大买卖，一个很大的产业。
保罗·高尔文刚代表康明斯电气公司和陆军达成一笔交易，陆军将采购100台便携式无线步话机，视试验效果再考虑是否加大采购规模。
“要不，自己跳槽，再次创业，也做这个无线电步话机？”
他脑子里冒出这样的念头，一发不可收拾，怎么也难以熄灭。
这是一件很难的事，首先经济不景气，自己手里的资本不是很足够。其次，如果盗走康明斯电气的商业机密，并和康明斯电气争夺市场，一般人没这胆量和勇气。
毕竟，康明斯电气是一家哪怕处在经济萧条时期销售额也超过十亿美元的超级大公司！公司总裁总裁杰拉德斯沃普更是一个强硬的暴君。
总裁杰拉德斯沃普有个特点，如果他看好某个项目，他就果断去做，也给以手下的人充分信任和施展空间。
总裁杰拉德斯沃普似乎也很看好这项技术，和司徒南谈到此事，特意提起保罗·高尔文，认为此人不甘人下。
“电气业务不用说，汽车、飞机制造，康明斯电气也涉及，产品太繁多了，带来的结果就是部门繁多，效率低下，实在难以相信，康明斯电气还和和通用电气争夺电烫斗市场。
是时候考虑砍掉一些非核心业务了，对于新业务，不妨采取新的方式。”
司徒南建议总裁杰拉德斯沃普道。
未来十年八年内，中间经历战争，康明斯电气将会迎来大发展，但同时也会遗留不少问题，因此有必要提醒这位总裁大人上点心。
司徒南的话总裁杰拉德斯沃普不得不重视。
公司业务改组问题一时还不急，倒是司徒南似乎很看重保罗·高尔文那个项目，还特意提了一句，新业务，新的方式，总裁杰拉德斯沃普不得不深思。
于是找来保罗·高尔文：“我准备把便携式步话机项目出来，成立一家新公司，由你负责，你觉得怎么样？”
保罗·高尔文一时惊讶，自己将要主管一家的公司了？这幸福来得太突然，有些猝不及防，表现出色的话可以成为公司的股东，既然这样，干吗还要出去单干呢？
“我要亲自挑选团队，集团董事会不得轻易干涉公司运作。”保罗·高尔文大胆提要求。
“好！”
后来这家公司发展壮大，一步步变成原来历史上的摩托罗拉公司，保罗·高尔文也如愿成为公司的股东之一。
杰拉德斯沃普也听取司徒南的建议，把一切不赚钱的业务，比如电烫斗之类的小家电业务重组，把更多的资源投入到发电、机电、通信、动力等领域，尤其是与军工关系密切的产业——康明斯电气正和通用电气争夺军方的雷达项目，争取被包养。
原因很简单，一旦中标，不仅研究经费政府买单了，产品订单也会随之而来。
就算开始订单不多，但作为军方指定产品具有重要的象征意义，一旦开战，海量订单首先会惠及康明斯电气公司。
……
西雅图，波音公司总部。
司徒南难得出席董事会上，花旗银行是波音公司的大股东之一，1929年后，富国银行和威廉基金会相继成为波音公司的股东，司徒南暗地里已经控制波音公司四成的股份。
感谢经济危机，说得出名气的具有象征性意义的大公司，如果状况不是太好的话，都成为司徒南吞并的对象。
波音公司就是例子，司徒南不仅渗透花旗银行，迂回控制波音公司，同时也直接买入大量的波音公司股票。
人炒我抛，人弃我取，司徒南的手段炉火纯青，不比香港某个精明到极点的地产商人差。
这次，他作为富国银行的代表出席会议，像往常一样，他默默聆听别人的发言，基本不发表任何意见。
波音公司状况不好，虽然花了多年时间研制的y1b17轰炸机获得军方合同，但军方是吝啬的，只采购13架，并且把价格压得很死，波音公司基本赚不到钱，还小小地赔了了一笔。
而他们的竞争对手，林肯——康明斯飞机公司却把客机dc系列改装一下变成轰炸机卖给军方，价格只有波音公司的产品一半，一下子就获得陆航150架的大订单。
真是人比人，气死人。
“威廉先生，公司状况不好，急需资金……”
后面的话不说也知道，就是要钱。
威廉·波音，波音公司的创始人，眼神复杂地望向司徒南。这位史东尼·威廉先生同时也是林肯——康明斯飞机公司的幕后老板，他的态度对波音公司未来很重要。
经济危机后，富国银行，以及稍后融资重组后的花旗银行大举进军美国航空工业，发起新一轮的并购，航空公司、飞机制造商成为银行家的目标。
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