三年黑天鹅,足以改变很多东西。
当然,周岩家最大的变化,不是孩子长大了,而是周岩和秦若舒两口子,因为闲着没事儿,给周雪晴和周宁又添了一个弟弟一个妹妹。
为了“平衡家里的姓氏”,后面这对龙凤胎,都跟着秦若舒姓秦,秦煜涵,秦煜铭。
龙凤胎出生,家里的老人都围着孩子转悠,那带俩大孩子的任务,自然就落到周岩头上。
周雪晴的功课,本应上幼儿园的周宁的启蒙,全都得周岩自己来。
而疫情第二年的时候,周雪晴和周宁姐弟俩的课外兴趣培养,多了一门课程,国术。
当然,黑天鹅三年,周岩也不是“没干正事儿”。
除了盯着星瀚和青岩的产品开发,这三年里,周岩干的最大一件事,就是将星瀚建筑二三线城市杠杆率超出其此前制定警戒线的项目,全都以“优惠”价格抛给了各地的城投、城建。
本来,星瀚建筑的高管们对此还颇有微词,因为这是周岩这么多年以来,第一次动用大股东决断权。
可疫情之后的“黄金**”房地产销售成绩出来之后,高管们全都沉默了。
而喜庆之后,周岩准备干第二件大事儿:在合适的时机,推动星瀚终端上市。
虽然星瀚已通过Ipo首轮,但之后星瀚集团进入黄金期:Ipo申请提交后不久,集团利税一路水涨船高,就差把“不差钱”焊在脑门子上了,因此上市程序便一直搁置在首轮。
因此,“重新出山”的周岩,一召开高管会议和学术委员会议,星瀚集团的高管和技术大拿们,就知道有事儿。
“周总,推动星瀚终端上市,是基于怎样的考虑?”
“有多方面的考虑,一是对未来的考虑。
这些年,国内智能化推进,有点太快了,这就导致很多需要人的岗位,全都被程序给顶替了。
虽然咱们星瀚暂时没这样的问题,可也得应对后来者利用智能化带来的挑战。
怎么应对,自然是用星瀚终端上市回血。
其二,咱们的一些高管和做出贡献的技术人员的期权,需要兑现了。
其三,给对星瀚有信心,也一直支持星瀚的人一点投资回报。”
周岩想了想,继续道:“财务方面拟个条款,咱们的忠实用户,二轮Ipo开放给用户,先定好上下限……”
星瀚这边要放卫星,青岩集团也是差不多的情况。
青岩旗下的正信汽车,最近几年销量一直稳中有升,而且凭借技术和售后优势,口碑一直不错。
至于泓二机床、材料和环保之类的公司,也都因为正信汽车的扩张,一步一步成为了巨头。
当然,青岩最核心的“资产”,还是青岩航空。
疫情期间,青岩航空最繁忙的自然要数正在列装的运-18,虽然这玩意儿速度比西飞的运-20慢不少,可架不住运-18货仓大,而且综合油耗低。
有了运-18这个成功先例,以安-124为基础改进而来的“产品五”,在疫情最后一年,终于转正,代号“运-25”;以安-225为基础设计的“产品六”,还在设计阶段,就有了正式代号“运-50”。
青岩航空,疫情期间,还有一件作品问世:远程战略侦察机“产品四”,因为完成测试,有了新的代号“wZ-20”。
而在疫情之后,青岩航空的云中厂区,有新的产品下线了。
跟“wZ-20”使用了同款发动机的30-50座级别,内部代号“产品六”,对外代号青岩-211的商务机的下线仪式,搞得很隆重,除了青岩集团、云中本地政府、西飞,还有上级主管部门。
下线仪式之后的发布会上,许崇晟解释了一下青岩-211的含义:青岩航空21世纪第一款客机。
许崇晟解释得很轻松,可对于商飞来说,就是“狼来了”。
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