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第991章 周教授（第1页）
2017年的秋天，周岩凭借着诸多的高质量论文、着作，以及在青岩航空创造的诸多成果，破格晋升教授兼研究员，成为了教授中的一员。
当然，成为教授后也有了带研究生的资本，课题的核心是“大涵道比涡扇”。
而就在这一年，国内的智能机的品牌大战，也卷出了新高度。
桑星因为系统问题，市场剧烈萎缩，而销量处于第一集团军的挨炮、菊花和杂粮三家的竞争，趋于白热化，对标、对比等手段逐渐显露。
至于同是处于第一集团军的“星瀚系”，虽然总销量比炮、菊、粮都高，可无论是方正、星瀚终端旗下的星云，还是“星瀚系”外围的天意、胖达、锦鲤、小鸟，单个品牌的销量都没有炮、菊、粮高。
当然，造成这一现象的原因，都是星瀚“自找的”。
星瀚集团为半导体研发的量子超算“玄鸟”出现之前，无论是方正，还是星瀚终端，设计手机的时候，无论是性能还是软硬件的匹配，都尽量完善到极致。
“玄鸟”出现之后，“星瀚系”的手机无论是性能，还是软硬件的匹配，都上了一个新的台阶……
然后，手机做得太好，就不容易坏，也不容易卡，销量自然就上不去了。
更有“星瀚系”的手机使用者，在手机论坛里喊出了类似于“某系车”的口号：一机传三代，人走机还在。
消息传到星瀚集团老总邓卓耳朵里之后，邓卓随即在星瀚集团的官方歪脖上发了一条不算是表态的表态。
“星瀚集团会尽量保留旧款手机配件的生产线，直到用户完全放弃手机的使用，因为我们星瀚经营的不是快消品，而是品牌。”
虽然表态的时候一本正经，可邓卓心里却乐开了花：虽然“星瀚系”各品牌的手机销量不算太高，可手机的保有量，或者说是手机在用总数量，比炮、菊、粮三家总和都高。
至于维持旧生产线，需要银子？
且不说星瀚cpU完全自产，研发的过程中有量子超算辅助，研发投入远低于其他几家，手机利润丰富；就算维持旧手机配件生产线，也不需要花费太多的资金，因为旧生产线全都被改成了全自动试验的“低碳”生产线。
只需要花一点资金就能提高用户的品牌忠诚度，何乐而不为？
至于“星瀚系”的手机“铁粉”，也在官方的刻意引导下，从来都不跟别家粉丝斗嘴：手机的性能是用出来的，不是吹出来的。
鉴于“星瀚系”手机体系的体量已经很大了，星瀚集团“放缓”了光刻机和半导体制程的“研发”：每当集团预测ASmL和其他半导体大厂即将推出新技术的时候，才会“挤一点”牙膏。
以至于星瀚半导体和光刻机内部都流传着一个玩笑：要不是咱拿那鞭子赶着他们，他们能把旧时代的芯片卖一百年后……
成为教授之后，带研究生，刚布置完任务，上面就来了任务：总装组织研讨会，UGt的增效。
UGt国产化有两条路线，一条是中船重工的国产化型号cGt-2500，另外一个国产化型号是西航工业的qc280。
目前，cGt-2500的仿制工作已经完成了，勉强够用，无论是出力还是效率，都不太理想。
刚进会场，所有人就签了保密协议，然后收到一份cGt-2500的技术指标。
“把大家召集过来目的，想必大家都清楚吧，群策群力。尽量达成两个目标，一，提升工具和效率，二，模块化设计，减重……”
虽然涡轮风扇发动机和燃气轮机，都是燃气涡轮机械，可涡扇发动机和燃气轮机却是完全不同的两条路线。
涡扇发动机的核心指标是推力，而推力是排气气压和喷口截面的乘积，衡量的是涡扇发动机的轴向做功能力。
燃气轮机的核心指标是功率，而功率是转速和转矩的乘积，通常燃气轮机的额定转速是恒定的，因此提升燃气轮机的功率，只能在转矩上下功夫。
不同于涡扇发动机输出的轴向力，燃气轮机输出的是轴缘切向的转矩，因此实际上燃气轮机和涡扇发动机的设计理念是完全不同的。
虽然对于叶片来说，可能只是角度的问题，可结合整个系统，就不单单是角度的问题了：多级叶片，偏转角度过大，下一季叶片的气压，就没那么大了；多级叶片，气压逐渐降低，叶片的设计，需要做相应的改变……
会议刚开始，周岩没有开口，而是忙着将UGt原始的设计，从青岩的资料库里调出来，用超算模拟了一下……
原始的UGt设计始于1985年，后来因为cccp解体，设计中断，后来我兔出资，让这款燃气轮机得以完成定型。
而来自于三十多年前的设计，以当前的眼光来看，的确是有点落后了，无论是材料，还是叶片。
周岩带入了青岩航空现有的成熟叶片技术和材料，修改了一下叶型，重新验算了一下，功率提升了百分之二十，重量下降了百分之二十五……
一旁许崇晟静静地看着周岩验算出来的数据，瞪大了眼睛……
主持会议的双星将自然发现了许崇晟的小动作，笑着调侃道：“许崇晟同志，你有什么好的建议吗？”
“那个……”许崇晟瞅了瞅周岩，“还是让我们周总来吧！”
周岩有点无语，随即开口道：“麻烦把我的电脑给连上投影仪……”
周岩简单地介绍了一下自己的方案……
“……
以上，只是基于现有成熟技术做出来的保守方案，如果加上一点先进的技术，功率和效率还有进一步提升的空间。
至于模块化设计，目前因为更轻的材料而减下来的重量，验算可以支撑起因为模块化结构带来的增重。”
虽然周岩不是燃气轮机方面的专家，可星瀚和青岩联手搞出来的飞行器模拟测试软件的口碑，可是用近乎百分之百的模拟准确率堆积起来的。
因此，在周岩抛出了一个基本的优化方案之后，一众搞轮机的大佬，纷纷在自己的笔记本上一通输入。
最后，各燃机大佬家的软件计算出来的数据，跟周岩的差不了多少。
“周岩同志的数据我们验算过了，可信度很高。”
“也就是说，改进任务书，可以以这个数据为基础？”
一群大佬讨论了两三天，将方案定了下来。
最终，项目的执行，还是落在中船重工这边，但“出头鸟”周岩以及新成立的首航燃机实验室，被点了将，需要提供试验验证和数据支持……
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