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第197章 星际高铁无尽硬光海（第1页）
苏文随后也踏上了那流溢着蓝色光芒的空间桥。
进入这段被缩短了翘曲率的特殊空间之后。
再往外面看去的一切，都变成了光怪陆离的幻影。
伴随着红蓝移现象的产生。
眼前几乎是一瞬间就抵达了空间桥的对岸。
的确倒也不会太久。
毕竟这是一颗人造行星内的跃迁通道。
中间这段距离，也就两三千公里左右。
这么短的距离，不需要进行太大幅度的曲率扭曲，更不会因此形成黑域——即使扭曲之后，也是亚光速航行而已，并没有达到超光速。
毕竟两三千公里的距离，放在星球上来看似乎很夸张。
如果是工业革命时代之前，这么远的距离，说不定要古人走上一辈子了。
但以天文尺度而言，这真就是短短一步路而已。
话说致远星上的太空电梯都比它远。
那确实远，可远太多了。
致远星上的太空电梯得好几万公里呢。
就苏文个人的感受而言...
“就为了让研究员不搭乘载具。也能在短短几分钟内走完这两步路，就在行星内部玩曲率扭曲，”
皇帝陛下的语气有些说不上来的微妙，细一听还能从中听出一丝丝的酸意，
“这得什么家庭条件啊？
生下来就自带t10科技？”
...好吧，有一说一，他是挺酸的。
——星海里的阔佬实在是太多，让淳朴的劳动人民苏文同学很是眼热啊！
这叫底蕴。
文明与文明之间的差距，往往就在这种看似微小的地方体现出来。
最起码让苏文来，他是舍不得这样做的。
空间曲率扭曲装置，以帝国现在的水平，非要造倒也是能造。
它本身是诸多FtL技术的其中一种。
并且也是一种相当优良的亚光速快速航行技术。
只要调节曲率扭曲幅度就行。
就好比他刚刚搭乘的这段空间桥。
如果将其放大、延长，延得特别特别长...
这就是一条贯通星际的高速公路。
最适合在恒星系内、或者说几个相距不远且没有超空间航道的恒星系之间修建。
可以作为‘太空电梯+星际运输船’这套体系的上位替代。
如果把后者比作正常的客运站汽车物流的话。
那么前者就是高铁动车。
这是一种性能相当优越的‘星际大基建’项目。
当然，代价不菲。
准备好一笔不低于百万级别的科技点往里砸、再准备好全国所有心智人形全都投入这个项目里去连轴转，再搞个两三个月的前期工程，估计也就差不多了。
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