其实中午接待专家们的时候,王总已经把情况说了个大概。
只是这几个专家在知道沈大哥要来之后,不约而同地达成了摸鱼打酱油的心态。
众人目光都望向投影仪,只有沈大哥不为所动,还在盯着手里的加固方案,时不时还会跟张毅小声嘀咕几句。
沈烨不得不分神听两人嘀咕什么。
就听沈大哥问:“54根桩加固的话,好像也赚不到几个钱。”
“没关系,我到时候再拆几个,让他们返工,如果不返工的话,可以加大桩径。”
沈大哥问:“加固预算多少?”
“人材机利规税,怎么也得200万起步吧。”
张毅补充说:“老哥你出面子又出资质,我出人出材料出机械,咱们五五分账如何?”
沈大哥点点头,算是默认了分赃比例,说:“那这个方案还得再加点东西。”
张毅也是光棍,直接说:“行,你说咋改就咋改,我都听你的。”
沈烨听完后,整个人都不好了。
不是,这还是我熟悉的那个刚正不阿的大哥吗?
哪有这样的,人家甲方还在上面讲着话呢。
你们俩在
好在周边都是自己人,要是让外人听见的话,传出去影响多不好。
喂,你们好歹注意一下形象。
五分钟后,王总讲完了现场情况,也提出了开发商的具体要求,然后请各位专家发言。
专家们一言不发,齐齐望向沈大哥。
沈大哥摘掉眼镜,说:“咱们直接去现场看看吧。”
于是,众人簇拥着沈大哥来到现场,围着钻出来的样品反复观看。
有个专家蹲下来,说:“成桩质量还行啊,桩内的泥沙、渣土或者其他杂物几乎没有,桩身呈中央型,没有偏心,也没有断桩的地方,怎么能扛不住静载试验。”
如果桩身偏心过大,会导致桩在荷载作用下容易产生弯曲和剪切变形,导致静载试验不合格。
这个一看就是提前做过功课的。
“有没有可能是勘察报告不准确,导致设计时各种参数出现错误。”
有人提出另外一种思路,“我听说去年百菩山项目,就是因为勘察浮皮潦草,最后设计院重新调整了桩基础施工参数。”
哟,这位对业内动态比较了解。
勘察单位今天也来了,赶忙跳出来解释说:“咱都是规规矩矩做的勘察,过程照片保存的很好,随时备查!”
嗯,百菩山那件事对整个勘察行业影响不小,勘察单位进来都稍微收敛了不少。
专家们七嘴八舌,桩基静载试验不合格,原因无非几种。
有可能勘察单位的问题,提供的地质数据不准确。
这一点随着勘察单位的解释,基本上已经解除。
也有可能是设计单位的问题,比如涂层厚度、摩擦角、内摩擦角等参数考虑的不够周密
沈大哥见这帮家伙还要磨叽,摇摇头,一锤定音道:“这施工单位太水了,桩底沉渣都有50厘米,可以想象灌注之前的厚度了。”本章完最近转码严重,让我们更有动力,更新更快,麻烦你动动小手退出阅读模式。谢谢
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