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第234章 试飞员的苦恼求全订求数据（第3页）
张志鹏说：“还是要看后续的满载负重的飞行效果。”
“但总体而言，我觉得，它如果试飞成功，绝对算是一个我国航空工业方面的巨大突破。”
“对我军的远距离机动是有巨大帮助的。”
乔冠元很感慨地说道：“当年运10下马之后，我觉得，我们可能再也没有机会在大飞机设计建造上获得发展了。”
“没想到，十三年之后，咱们的比运10更大的飞机已经飞上了天空。”
航空工业，这绝对是天顶星科技。
是蜥方鼓吹的科技皇冠上最亮眼的明珠。
目前全世界也就只有欧美俄有生产研发大飞机的能力。
而在民用航空方面，则只有欧美垄断着这一块的业务。
这块的业务每年有高达两三千亿刀。
当然，民用航空其实只是一个方面，若是加上军工方面的军用飞行器，则这个市场蛋糕恐怕还要扩大一倍以上。
这绝对是个超级产业。
当年，脚盆曾经也妄想过在大飞机方面有所作为，可惜的是，狗主人是不可能让自己的狗发展这么高科技的产业的。
脚盆几次在大飞机方面尝试，最终都以失败告终。
张志鹏微微一笑说道：“咱们以后会有更好的飞机！嗯！我的理想是，在民用航空领域占据一席之地，切掉一大块蛋糕。”
“当然，现在说这些都为时尚早。还是要看咱们这第一架大飞机的试飞情况究竟怎么样。”
天空之上，赵鹏操控着运20已经飞到了3千米以上的高空。
在这儿，强对流空气相对已经比较少了。
从起飞到爬升到3千米高空，一共用了也就9分钟左右。
赵鹏觉得，如果再加大油门的话，很有可能可以更快拉升。
试飞小组负责不同工作的试飞员也在紧张地忙碌着。
3千米高空，飞机飞行状况一切良好。
“现在，让我们试一试这架飞机的最大升限是多少吧！”赵鹏说道。
他开始继续平缓地拉升飞机的高度。
4000米。
5000米。
6000米……
飞机不断地升高。
要知道，飞得越高，空气越是稀薄，而且温度也越低。
对于飞机的考验也越大。
这是对飞机整体结构以及发动机的一种测试。
赵鹏一开始拉升速度很快，到了一万米的高空，他就谨慎了一些。
不过，给他的感觉，飞机继续拉升没有任何的问题，还是很轻松的样子。
平流层一般在11万米以上。
在这里，地球上的强对流气候已经基本没有，这里已经是把雨雪雷电啥的都抛在了下方。
因为大气稀薄，所以基本上吸收不了什么温度，所以气温最低甚至可以达到零下50度。
如果飞机发动机有缺陷，必然会引发各种故障的发生。
赵鹏在万米高空飞行了一段时间，一切都很平稳，发动机状况良好，飞机各个电子系统也运行正常。
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