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第618章（第1页）

t-3476a坦克于1940年完成115辆，并将一部分派往芬兰实战试验，但未能来得及参加战斗。至1941年6月22日德国入侵，苏联共完成t-34坦克1225辆，大大超过了同期4号坦克的数量。至莫斯科会战前夕，已有1853辆t-34交付部队使用。

t-3476型坦克主要有a、b、c三种型号，是苏德战争期间产量最大的坦克类型。从1943年秋天开始，针对德国已经出现豹式和虎式坦克，t-34安装85火炮，定名t-3485型坦克。同年12月15日获准投入大批量生产，当年生产283辆，次年即猛增至11000辆，取代t-3476成为战争后期苏军机械化部队的主要装备。各型t-34在战时生产超过50000辆，远远超过所有德国坦克的总和，称为苏联卫国战争胜利的保证。

t-3476于1941年6月22日在白俄罗斯格罗德诺首次参战，在此后一系列战斗中德军竟找不到可以与之抗衡的坦克，导致了德军大量坦克的过时，被迫推出更新型的坦克以应付局面，这就是&ldo;t-34危机&rdo;。作为应对措施，德国3号改装长身管50火炮，4号坦克则改装长身管的75火炮，同时都大大加强装甲，勉强可以对抗t-3476。同时又开始研制5号&ldo;黑豹&rdo;式和6号&ldo;虎&rdo;式，其中&ldo;黑豹&rdo;坦克明显效仿t-34的设计思想，以至于早期原型车简直同t-3476一个模子。

不过包括t-3476在内的各型苏联坦克也存在明显缺陷，主要是没有全部配备车际无线电联络设备，一般是几辆t-34中只有一辆指挥坦克拥有无线电设备，坦克之间联络还依靠旗语。同德国主战的各型坦克（3、4、5、6）基本都配备无线电相比，协同作战能力相差不少，所以当编队行进作战时难以充分发挥坦克的优异性能，特别是遭遇突发情况时应变能力差。所以由一辆性能不怎么样的3号坦克，击毁多辆t-34的战例屡见不鲜。后期随着t-3485坦克无线通讯设备的改善（同时增加一名无线电通讯员），这个弱点才逐步改观。

战后，苏军中t-34坦克直到50年代才被t-55取代。此外t-34也装备很多国家的军队，曾经在朝鲜、越南、中东等战场参战，甚至在波黑内战之中，仍出现了t-34的身影。

t-3476a1940

t-3476a型，是各型t-34坦克的原型，科什金的惊世之作，是苏德战争初期制造&ldo;t-34危机&rdo;的主要功臣。t-3476a在坦克发展史上具有重要地位，为现代坦克的设计思想打下了基础。

基本数据

生产数量不详

长度宽度5。923。00

高度2。45

重量26。3吨

乘员数4人

发动机v-2-34型500马力

最高行进速度公路54kh，越野40kh

最大行程公路302k（451k），越野209k（386k）

耗油量（升百公里）公路130，越野170

燃料载量409升150升附加油箱

爬坡性能35°

涉水深度1。11

越障高度0。73

越壕宽度3

主要武器

l11（odel39）76。2坦克炮，30。5倍口径，备弹77发，仰角-4°～29°

辅助武器

2x7。62dt机枪，备弹2898-4725发

t-3476b19411942

t-3476b型出现于苏德战争爆发后，主要根据战场经验，对a型加长炮管以增强穿甲能力，增加了炮塔装甲厚度，主要于1941年‐1942年间生产。

基本数据

生产数量不详

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