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第358章（第1页）

sr－71&ldo;黑鸟&rdo;是由美国洛克希德公司研制的双发高空高速远程战略侦察机，于1964年12月22日首飞，1966年1月开始服役。该机全长32．74米，机高5．64米，翼展16．95米，机翼面积166．76平方米。机上有空中加油装置，可以长时间不着陆飞行。它是世界上飞得最高、最快的侦察机，曾创下了多项飞行纪录。它也是第一种成功突破&ldo;热障&rdo;的实用型喷气式飞机。由于其高空高速特性，所以驾驶&ldo;黑鸟&rdo;的飞行员不仅技术要好，还要经过类似宇航员的训练，并且飞行时要穿宇航服而不是一般的飞行服。sr－71家族有a、b、c三种型号：sr－71a主要用于侦察，一共生产了29架；sr－71b是双座教练机，只生产了两架，其中一架于1968年1月1日因飞行事故坠毁；sr－71c是sr－71b失事后，由原型机改装而成的教练机。

在&ldo;黑鸟&rdo;服役的几十年里，它的魔影几乎飞遍了地球。一些国家的导弹发射井、雷达阵地、核潜艇基地……它都牢牢地记在&ldo;心&rdo;里。同时，它遭遇过上百枚地空导弹和空空导弹的攻击，但它安然无恙，没有一架被击落。这主要是得益于其优异的性能，一是飞行高度高。&ldo;黑鸟&rdo;巡航高度25900米，最高可飞到30000米的高空，一般防空武器根本够不着。1969年10月，侵越美军的一架&ldo;黑鸟&rdo;以巡航高度飞抵越南北方上空进行侦察，越南防空雷达发现目标后，3枚&ldo;萨姆－2&rdo;地空导弹一起发射，但&ldo;萨姆－2&rdo;只能攻击高度20000米左右的目标，对&ldo;黑鸟&rdo;只能是&ldo;望机兴叹&rdo;。二是飞行速度快。&ldo;黑鸟&rdo;最大时速为3．2马赫，这是一般战斗机和空空导弹无法达到的。1975年5月，&ldo;黑鸟&rdo;在苏联侦察其核设施时，一架米格－23飞机迎头拦截，并向其发射一枚空空导弹，&ldo;黑鸟&rdo;得到告警信号后，掉头加大油门就跑，空空导弹越追距离&ldo;黑鸟&rdo;越远，最后引爆&ldo;自尽&rdo;。三是有一定的隐形能力和电子对抗能力。&ldo;黑鸟&rdo;飞机在布局上采用翼身融合技术和内倾式双垂尾，减少了雷达波的反射，机体表面还涂有可吸收99％雷达波的&ldo;超黑色&rdo;涂料，这使得偌大的飞机，雷达反射截面积仅约1平方米，再加上机上的电子干扰装置，使其很少被探测到。在冷战时期，sr－71平均两天出动一次，对许多国家实施过侦察活动。

1991年1月26日，美国空军宣布sr－71a全部退役，除少数被封存外，其余永久退役。主要原因是其高昂的使用费用，一架sr－71每个月需要花费3900万美元，实在是有点高。目前，风光了二十余年的&ldo;黑鸟&rdo;家族只剩下一架a型和一架b型在继续使用。

第四卷空中战机最新型米格战机：米格-292

更新时间:2006-8-821:12:00本章字数:6381

根据新闻报道，俄罗斯将派出最新型的ig-292型战斗机参加2004年珠海航展，那么这种战斗机究竟有何特色呢？千龙网组织了这篇文章以便大家更好的了解这种代表了俄罗斯航空科技进步的战斗机。

在2002年冬季俄国人努力挤进奥地利战斗机采购计划的过程中，

笔者有幸被米格设计局邀请，参观这家航空领域的传统业者的现状，讨论其未来的发展，参观其位于chovitsy的生产设施‐‐并且能有机会在拉蒙斯科伊空军基地试飞米格29家族最新的打击者‐‐米格292，上述所有的这一切，在2003年2月份顺利成为现实。

朱可夫斯基‐‐拉蒙斯科伊空军基地是个不折不扣的名闻遐迩之处，充满了许多能让你勾起对往事回忆的东西‐‐这种念头在当载着笔者的大巴从苏霍依设计局，图波列夫，伊柳申设计局各自的停机坪前依次通过，驶向米格292所在停机坪的路途中在笔者的脑海里闪现。我也在短时间内思索了千百次：&ldo;这地方的每一处，这上面所有东西都被外层空间的间谍卫星拍摄过……&rdo;。不过，这样的思索很快被打断了，我爬进了米格292的座舱。当前座位飞行员帕维尔弗拉索夫关闭座舱盖以后，刺骨的寒风被彻底阻隔在座舱之外，这样我就能开始专心地逐一打点我的装备了‐‐飞行装具，照相机，电池……

与我以前有机会在匈牙利驾驶做过特级飞行的的米格29ub教练机相比，我立即体会到了米格292后舱视野的显著改善。不知何故我有一种如同坐在了缩小版的f15e打击鹰战斗机后舱里的感觉，我的双手可以相当自由舒展，并且很自如的弯曲倚靠在座舱盖的内缘上。此次飞行任务的目的有二，1它是一次航拍任务（为此笔者携带了两部相机）2俄国人希望籍此充分展示米格292战斗机本身以及其做了升级工程的座舱功能，在此前的飞行简介会上，我与俄国人达成了一致，此次飞行过程中将不会进行特级飞行。所以，我们在从朱可夫斯基‐‐拉蒙斯科伊空军基地那极富传奇色彩的长达5公里（5000米15000英尺）的跑道起飞了以后，将折向东，在基地中心以及其周边的积雪乡村地带上空做低空通场，然后在我的直接操纵下做8转弯的动作。

坐在紧随我们这架米格292后面飞行的米格29ub教练机后座的马丁罗森克兰兹没过多久就马上大呼小叫起来&ldo;你那架米格机居然不拉烟！！！&rdo;实际上，其后的照片也清楚显示了米格292采用的这种新式引擎的确没有类似于作为其原型引擎的rd33s的拉烟现象。

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