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第325章（第1页）

车后门向右开，其上有1个向上开启的射击观察孔。后两轴之间的车体左侧有1带射孔的车门，门后车体上还有1射击观察孔。前两轴之间的车体右侧有1带射击观察孔的向前开启的车门，门后车体上还有2个射击观察孔。射击观察孔上都有装甲盖。

该车装有先进的通信设备。调频电台装有f6、f7型收发报机；调幅电台装有n1型收发报机和n4型接收机。f7是可拆卸的，f6是jvrc-f6型车载无线电台，n1是地面无线电台。车上安装有3种报警接收机和抗干扰的滤波器。车体后部左右两侧分别是竖着调频和调幅电台天线。

该车车身呈流线形，车内装有可拆卸的三防装置，不能水陆两用。

变型车

187式侦察警戒车

该车是由小松制作所与82式指挥通信车同时开始研制，并于1987年定型和投产。1978年拔款342亿日元生产2辆样车。日本陆上自卫队在1986～1990年间装备63辆，其中1987年16辆、1988年15辆和1989年16辆。

该车的机动性部件与82式指挥通信车通用，但车体是重新设计的全钢结构。车顶除后部因安装发动机而稍高出些外，几乎是平的。

驾驶同位于车内右前方，顶部的单扇舱盖上安装有1个整体式潜望镜和3个固定向前的潜望镜。他的左侧是无线电通信员兼副驾驶员，其顶上也有1单扇舱盖和1个向前的潜望镜。

动力操纵的双人炮塔在中间轴稍前处。车长居右侧，顶部有1单扇舱盖，带有6个潜望镜。炮长居左侧，有1单扇舱盖，带有2个潜望镜。炮塔上装备1门瑞士厄利空-比尔勒公司（oerlikon-buehrle）的25kba火炮，其右侧有1挺762的74式并列机枪，炮塔两侧各有3个60的74式烟幕弹发射器。炮塔之后车顶上有1个供观察员用的后视潜望镜。

前两轴之间的车体两侧各开有1观察窗，后两轴之间车体左侧有1车门，其上有1带挡板的整体窗。

车上装有数台高频甚高频（hfvhf）无线电台，炮塔之后装有天线。

该车无三防装置，不具水陆两用能力。

其他性能与82式基本相同。

2防化车

该车以82式车体为基础，车内装备有三防装置、放射线检测器和毒气探测器，可在车内迅速而准确地检测车外的污染状况和用取样器取样分析。车体内壁全部贴有铅板，防辐射波和电磁波，乘员在车内可不穿防护服；若穿上新型防护服可连续作战24h。车体后部安装有环境传感器。该车1988年定型。

性能数据

型号82式指挥通信车87式侦察警戒车防化车

乘员8人5人4人

驱动型式6&tis;66&tis;66&tis;6

战斗全重13600kg14000kg14100kg

单位功率165kwt160kwt159kwt

车长572060006100

车宽238024802500

车高23862500

车底距地高04500450045

轴距1500+1500（）1500+1500（）1500+1500（）

公路最大速度100kh100kh100kh

爬坡度606060

攀垂直墙高060606

越壕宽151515

涉水深111

发动机

生产公司五十铃（isuzu）汽车公司

型号10pbi

类型10v水冷柴油机

功率转速224kw2600r

传动装置类型6档变速箱

前进档倒档数61

悬挂装置类型带螺旋弹簧减振器的独立悬挂

转向半径848484

轮胎规格14&tis;2014&tis;2014&tis;20

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