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第305章（第1页）

结构特点

该车车体是恩格萨的滚轧结合并经热处理的内柔外硬双硬度钢装甲结构，可防762穿甲弹。如需要，可安装重型装甲。该车外形低矮，短小，从而增强了生存力。

该车的前部为斜甲板。驾驶员位于左前方，有3个前视潜望镜。第二辆样车的单扇舱盖向左开，且与车顶齐平，通过1个广角潜望镜可扩大视野，该镜可由被动夜视潜望镜取代。

包括发动机、传动装置和冷却系统的整个动力装置布置在驾驶员右侧，可整体更换。冷却空气由斜甲板的进气百叶窗进入，经车顶上驾驶员右侧的排气百叶窗排出。发动机排气管出口在车体右侧。

样车采用珀金斯（perks）qt20b4涡轮增压4缸柴油机，阿里逊（allin）at545全自动变速装置。生产型则采用bw公司的21d4wa型4缸涡轮增压中冷柴油机，zf4hp22全自动变速装置。

采用扭杆悬挂，第一、第二、第三负重轮位置带有双向作用式液压减振器。使用迪尔（diell）双销履带，并可选用可更换橡胶衬垫以降低噪声，减轻对道路的损坏，还可安装履带齿以增加对松软地面的附着力。

变型车

恩格萨建议的变型车有奥比塔（orbita）公司负责最终研制的ss1&iddot;1反坦克导弹车；救护车；120迫击炮车；载4名全副武装步兵的装甲人员输送车；指挥车和弹药补给车。

性能数据

乘员2～3人

战斗全重4400kg

单位功率217kwt

单位压力284kpa

车长3750

车宽2145

车高（至车体顶）1555

车底距地高034

履带中心距1770

履带宽379

履带着地长2020

负重轮垂直行程

动行程150

静行程90

公路最大速度75kh

燃料储备120l

最大行程450k

涉水深08

爬坡度60

侧倾坡度30

攀垂直墙高04

越壕宽15

发动机

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