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第289章（第1页）

意大利的奥托≈8226;梅莱拉公司向来以做炮塔见长，这次研制的新型&ldo;重拳&rdo;（hitfist）30轻型炮塔，真是有如其名，无论是防护、数字化还是火力都可谓&ldo;重拳出击&rdo;，在世界同类炮塔中居于领先地位。

意大利奥托≈8226;梅莱拉公司于2004年6月30日向波兰交付了第一套专为波兰8&tis;8&ldo;模块化装甲车&rdo;（av）的步兵战车变型车制造的新型&ldo;重拳&rdo;30轻型炮塔。据称，波兰总共定购了690辆av，并命名为&ldo;狼獾&rdo;，其中有313辆为步兵战车。这些步兵战车将按照与意大利防务公司签订的价值382亿美元的合同装备新型&ldo;重拳&rdo;30炮塔。

在交付之前，即5月初，炮塔样品被安装在波兰预生产型av8&tis;8车上并进行了验收试验，试验在波兰方面的参与下于6月在意大利陆军位于罗马附近的内图诺试验场内进行。结果新型&ldo;重拳&rdo;30炮塔完全符合战技要求。

与早期&ldo;重拳&rdo;30炮塔（其中200套被安装在意大利陆军的&ldo;标枪&rdo;（dardo）步兵战车上）相比，新型炮塔降低了战斗全重（从原来的3100千克降低到2850千克），能够满足在轮式平台上使用的全部需求。炮塔&ldo;净重&rdo;甚至达到了2300千克。炮塔采用防弹铝合金材料加附加钢装甲和复合材料的&ldo;三明治&rdo;结构。炮塔采用分级式防护，完全可达到用户所需的防护等级。经证实，炮塔装甲完全能够抵御155毫米炮弹碎片的攻击。

炮塔的高度也从824厘米降低到595厘米。在炮塔顶部安装了9具德国提供的白光反射投影器（daylightepispe），在非战斗状态时，该设备可收起。因此，装备新型炮塔的av完全能够使用c-130运输机进行空运。

此外，该炮塔还装备了由伽利略航空电子公司生产的配有dnrs-288昼夜瞄准镜的火控系统，以及该公司生产的tildefc前视第二代热像仪。而已经被马来西亚pt-91主战坦克计划选定的p公司的最新型ssp-1obra-3通用自卫激光告警系统也安装在了为波兰生产的炮塔上。这套系统将与炮塔上安装的6具烟幕弹发射器协同工作。其中波兰车型上装备的是波兰自己的81毫米发射器。

&ldo;重拳&rdo;30轻型炮塔是双人炮塔，在炮塔内部，每个成员的面前是一个25厘米彩色液晶平板显示器，分别与火控系统和带有wb电子dd-9620车载终端的未来战斗管理系统相链接。dd-9620车载终端安装在车长座椅旁边，适用于任何一种履带式或轮式车辆，可作为通信系统控制器和导航计算机使用。另外，wb电子装置还配备了fo数字内部通信系统，该系统自2001年以来就成为波兰陆军车辆的标准装备，最近瑞典防务装备管理局（fv）也为其电子情报车（elt）装备了这种系统。

在火力方面，炮塔装备了1门单管30毫米atkk44链式炮，安装在炮塔重心上。火炮采用2个弹匣供弹，弹药基数分别为140发和100发（30毫米弹药）。波兰型炮塔上还安装了塔尔诺机械厂研制的可发射新型762&tis;51毫米弹药的uk-2000c并列机枪。另据介绍，新型&ldo;重拳&rdo;30炮塔还能够安装2具反坦克导弹发射器。波兰方面希望安装以色列拉法尔公司的&ldo;长钉&rdo;-l反坦克导弹系统。这无疑将大大增强&ldo;重拳&rdo;30炮塔的攻击力。

安装新型&ldo;重拳&rdo;30型轻型炮塔的是首辆生产型8x8av步兵战车

新型&ldo;重拳&rdo;30轻型炮塔安装了联合技术系统公司研制的k44式30毫米火炮和p公司的ssp-1obra-3传感器。

带车长座席装置的新型&ot;重拳&ot;30炮塔的内部布置，可见火控系统监视器和dd-9620数据终端。

伸缩式反射投影器安装在炮塔顶部

第三卷地面武器德国kw公司&ldo;野狗&rdo;2全防护车

更新时间:2006-8-821:11:00本章字数:2352

第一代&ldo;野狗&rdo;全防护车是由克劳斯-玛菲&iddot;威格曼（kw）公司自筹资金（德国防务技术和采办部的联邦办公室提供了部分研制经费）研制的。随后该车被德国陆军采用，命名为atf。共签订了3份合同，总计购买147辆&ldo;野狗&rdo;1（三批数量为56辆、57辆和34辆），全部车辆于2003年中期交付完毕。其优异的表现赢得了军方的青睐。目前，这些车辆被广泛地部署到巴尔干地区和阿富汗，用于执行各种任务。

&ldo;野狗1&rdo;采用梅塞德斯-奔驰u-1550l4&tis;4uniog底盘，轴距325米，能够搭载4名全副武装的士兵。车辆底盘由梅塞德斯-奔驰公司提供，然后在上面安装由克劳斯-玛菲&iddot;威格曼公司研制的装甲车身。几年前，梅塞德斯-奔驰公司决定将其uniog4&tis;4和6&tis;6高机动性越野车族进行优化组合，使之形成三种新型底盘，即u-3000、u-4000、u-5000，三种底盘驱动方式均为4&tis;4。同时，陆军希望装备一种具有优异防护性以及动力性，载荷和内部空间更大，且能够达到最新的欧洲环保规定的新型车辆。德国陆军这一需求促使以uniogu-5000系列底盘为基础的增强型&ldo;野狗&rdo;2装甲车在2002年开始研制。&ldo;野狗&rdo;全防护车也得以用全新的面貌卷土重来。

&ldo;野狗&rdo;2的人员输送车、救护车、货车、指挥控制车、防空车和前线观察车6种车型

首辆&ldo;野狗&rdo;2演示车于2003年完成，随后是3辆试生产型：其中2辆为385米长轴距（lwb）；1辆为325米短轴距（swb）。从2003年11月至今年5月，由公司和军方组成的联合评估组对2辆基本轴距（bwb）车进行了为期6个月试验。&ldo;野狗&rdo;2采用了重新设计的全封闭式成员舱，车长和驾驶员位于车体前部，6名载员座椅位于后部（3个座椅向后，另外3个向前）。成员通过车体两侧的车门上下车辆。当车辆在斜坡上时，则需要使用专门设备帮助开关车门。防弹防崩溅玻璃为成员提供了良好的视野（车前、侧方向），驾驶员还配备了后视摄像机，有利于驾驶员在城市环境下驾驶车辆。

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