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第555章（第1页）

很多现代军事家似乎重新发现了装甲车在城市作战中的发挥的重要作用，并且忙于其科技增强或者操作思想的试验，从而进一步的提高装甲车在城市地形中作战的性能。

临时措施

作为临时措施，城市修改方案应该向适应现存的坦克和步兵战车在城市中行动的方向发展。被列为主动保护系统（aps）的保护中的改革能够适合现存的坦克和步兵战车。以色列的trophyaps是其中之一，它是为城市行动中的保护操作而特别设计的，其装甲车在与步兵非常接近的地方工作。在对附近的军队间接损害较小以及风险相对低的情况下，该系统能够侦察和发起直接的行动来中途拦截即将到来的威胁。

同时坦克和步兵战车可以装配射频干扰设备。warlock是其中的设备之一，它发出一种能够很早的引爆、延迟或者阻止ied的触发点火装置爆炸的宽频谱信号。伊拉克和以色列的战争证实了这些设备是非常有效的。全景视频照相机同样可以装配在装甲车上。在法国&ldo;勒克莱尔&rdo;城市操作主战坦克上测试的360度全方向全景照相机可以使驾驶员在没有附加引导的条件下朝反方向行驶。自动动作检测功能也被集成到视频系统中，可以检测到危险的存在并提醒全体人员警惕潜在的危险。以色列的&ldo;梅卡瓦&rdo;k3和k4型主战坦克上增加了独特的改进设施，在通道门后方设置了一个射击舱口和观察窗口便于狙击手和射击手从坦克里面掩护后方。在选中的模型中，有防弹玻璃的装甲箱代替了炮塔。这个改进使得装甲车的指挥者和敌人相邻，从而在不把自己暴露到敌人火力中的情况下有三百六十度的可见性。

战场管理系统（bs）可以显著地提高坦克和步兵战车人员的sa，尤其是在封闭舱内操作的时候。bs同样可以减少自相残杀的可能性并且使命令和控制更为有效。这样的系统在最近一些坦克中已经标准化，而且装甲战车‐美国的fbcb2系统可以在最近的1a2sep坦克和3a3步兵战车中发现，在英国的&ldo;挑战者ii&rdo;中实现了bowan坦克数字计划。各种多用途军需品可以专门为城市操作研制。以x1028为例，它能够射击被敌人军队包围的友军装甲车而不损坏车辆、天线和光学装置。如果交战中存在限制条件，可以使用像闪光弹和催泪瓦斯等非致命武器。

战术、技术和过程（ttps）

目前我们应该回顾和修改城市地形中的装甲操作的理论使之在战术、技术和过程中有较好的灵活性。不同城市的独特地形，以及各种威胁的不同的特点使得每次城市操作都是独特的。

二零零四年的穆克塔达?萨德尔的民兵起义过程中，在萨德尔市和纳贾夫市作战的装甲部队很快使新的战术、技术和过程（ttps）适合于处理城市地形中以各种形式存在的潜在威胁。在萨德尔市的商业区内，大家发现&ldo;方阵&rdo;式编队是前进的有效的办法。在纳贾夫北部，&ldo;联合军队巡逻&rdo;是清除旧城市的不规律模式和公墓区的最好的方法。在纳贾夫南部住宅区狭窄的路间，人们发展&ldo;巷道攻击&rdo;来最大化装甲车的装甲包和独立视线的性能，并且使武器抬高和横向运动的限制达到最小。在萨德尔市和纳贾夫市的战争中，1系列坦克和3a3步兵战车的装甲包保证了这些战术、技术和过程（ttps）在削落敌人力量方面的胜利。这些战车通过装甲来反击敌人的不相关的武器系统（ied和rpg），并且有能力保护自己的士兵和货物。然而，如果在轻型战车上应用相同的技术，则它们在最初的交战中就不能生存下来。

除了战术，训练差距也出现了（关于训练装甲部队在城市中作战的设备和理论）。我们需要在从战术到战略的范围内计划和执行的所有级别上系统的说明这种训练差距。例如，在战术级别上，装甲兵需要在城市环境中训练，从而了解他们的武器攻击城市目标的效果。坦克以及步兵战车的现场射击训练应该包括像车辆、城市防御工事等城市目标。在军队混编的条件下，连级别上的坦克和步兵战车部队以及营级的侦察兵、工程兵和炮兵的有机结合在城市操作中都能很好的达到平衡。作为军队改革成果的一部分，未来的军队需要灵活的、可存活的综合武装单位。这些部队能够在条件较差的环境中行动，能够为情报而战并且迫使敌人暴露他们的行动意图。同时他们必须能够在从战斗行动到和平维护的全频谱作战中实现快速的调度。为了能够在复杂的城市环境中成功的作战，这些部队必须融合工程兵的机动、反机动和生存技术，以及心电行动的重要的心理战术和民间事务。

对以后长时期发展的考虑

长期来看，我们可以从苏联军队和以色列防御部队中吸取经验，他们经历了很多年的战争，并且不断的用创新的、实际的方法来适应地形和威胁形式的变化。在有高度威胁的环境中，苏联军队和以色列防御部队都使用了最为重量级的装甲车，包括第三代主战坦克和基于主战坦克外形的步兵战车。这些战车都是在基于以前战争的教训的基础上而设计和改进的。

&ldo;梅卡瓦&rdo;系列主战坦克是一个较好的创新实例。坦克设计的创新使得坦克在火力、保护、打击效果、机动性和灵活性方面都达到了新的水平。对士兵保护和生存能力的空前关注使得&ldo;梅卡瓦&rdo;设计师抵制传统的设计方式。设计师取而代之的把发动机放置在坦克的前方作为装甲车抵御前沿火力的次要级别。机动性和灵活性的增加是通过在&ldo;梅卡瓦&rdo;后部增加后门以及运兵空间从而使士兵能够从坦克后部安全地上车和下车来实现的。同时这个特点也使梅卡瓦坦克可以用作装甲救护车，在敌人直接的火力下救助伤员。虽然&ldo;梅卡瓦&rdo;主战坦克被第三代反坦克导弹的穿透率较高，但是它确实为士兵提供了更强的保护。一九七三年，idf发现在被击穿的美制主战坦克中平均有两个士兵死亡。在idf的一九八二年的黎巴嫩战役中，&ldo;梅卡瓦&rdo;k1的引进把这个数据降低到每辆被击穿坦克一点六人死亡。最近的冲突中采用&ldo;梅卡瓦&rdo;的更新的型号，该数据降到每辆被穿透坦克1人死亡。最为肯定的是对现在和未来战争的更多的分析会使以色列装甲车有更多的变革。

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