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第105章（第1页）

不过，也经常出现这样的情况，地面引导军官虽然在雷达荧光屏上发现两个光点（战斗机和轰炸机）已经碰到一起，但战斗机飞行员却仍未发现敌机。有时是高度数据不准，敌我之间的间隔过大；有时明明在战斗机前面发现一个黑影，敌机就在眼前，但飞行员往往还是扑空。待地面引导军官重新引导时，敌轰炸机大都已穿过雷达探测区域。&ldo;维尔茨堡&rdo;型雷达丢失目标，战斗机只好一无所获地返航。因为它无法接受相邻的其他雷达的引导。

如果夜间战斗机上装有雷达，能够准确地探测出离那个&ldo;黑点&rdo;（敌机）有几百米或几千米的话，恐怕就不会发生这样的情况。

一九四一年八月八日夜，卢德维希&iddot;贝克尔少尉和他的通信员约瑟夫&iddot;施陶普上上从荷属弗利斯兰的吕代登机场出击。在他那架110式飞机的机头上，伸出了一些奇怪的&ldo;精致的金属棒&rdo;，这是德国最早的机载雷达的二极天线。人们管这种雷达叫做&ldo;利希滕施泰因bc&rdo;。最先安装机载雷达的是bf110f-4型，安装fug202利希滕施泰因bc型雷达

卢德维希&iddot;贝克尔也是最初在夜空中什么也看不见的人之一，由于他年轻又有抱负，所以并不灰心。他毕业于工科大学，很早就认识到要想使战果进一步扩大，只有进行有雷达导航的夜战。一九四零年秋，是他第一个按地面引导军官赫尔曼&iddot;迪尔中尉（使用&ldo;夫累雅&rdo;型雷达）指示的航向发现了敌轰炸机，并在一九四零年十月十六日创造了夜战首次击落敌机的记录。这一回也是他头一个试验夜间战斗机机载雷达。

&ldo;利希滕施泰因&rdo;的显示装置和现在的各种电视机上的显象管完全一样。它安装在通信员座椅的前面。当突然在那块荧光屏上看到光点的时候，施陶普上士顿时紧张起来，他想这一定是轰炸机。

施陶普马上报告说：&ldo;&lso;利希股施泰因&rso;捕获了&lso;信使&rso;，距离二千米。&rdo;然后，他转向贝克尔少尉。这时飞行员如同瞎子一样，只能按照通信员测定的方向和距离飞行。梅塞施米特式飞机按照地面引导军官雅马克少尉的指示，看准敌机迅速扑了过去。科学技术的发展结束了空中飞行的浪漫性，它要求机上人员形成一个比以往更加紧密的整体，互相协作。

看来英国轰炸机好象察觉到已被跟踪，在这危险的空域中做起蛇行机动来。贝克尔这架夜间战斗机曾两次丢失目标，因为&ldo;利希滕施泰因&rdo;的天线只能向前方作二十五度以下的扫描。贝克尔凭借自己的感觉转了一个弯儿，又接近了敌机。

他紧紧咬住敌轰炸机，对准机身横扫了一排炮弹，于是&ldo;黑点&rdo;消失了。一九四一年八月八日夜这次战斗的战果表明，夜间战斗机已经不再是瞎子，它们有自己的眼睛了。

从德国当时的雷达技术水平来看，早在一年以前就应当达到这种程度。一九三九年，无线电讯公司研制的机载雷达装置曾在ju52式飞机上进行过试验，并把它送到了空军技术局。然而，却遭到了轻率的拒绝。但是，技术人员们尽管没有合同，还是依靠自己的力量把这只魔术般的小盒子先作为高度表组装起来，因为当时不需要&ldo;这种东西&rdo;。到了一九四零年春天，当技术局需要夜间战斗机机载雷达的时候，这个研制计划才重见天日。这时，只要把造出来的&ldo;高度表&rdo;倒过来装在飞机上，即将电波改为直接向前方发射，问题就解决了。事情很简单，但关键是天线问题。安装fug202雷达的bf110g-4夜间战斗机

研制负责人穆特说；&ldo;由于空气阻力增大以及随之产生的速度降低，开始时并未打算在驾驶舱前部安装大型天线。&rdo;同时，空军也拒绝这一方案。

在飞机的尾部安装天线的试验进行了几个月，但不理想，电波通过座舱后变得很微弱。

&ldo;帮帮忙吧！&rdo;德国的雷达之父，高频科学家威廉&iddot;龙格博士跟维利&iddot;梅塞施米特教授说，&ldo;对于夜间战斗机来说，眼睛和炮是两位一体。如果看不见目标，那只好回家了事。总之一句话，我们得给眼睛选择一个合适的位置！&rdo;

但是，冲破这一阻力需要等到夜间战斗机部队要求安装机载雷达的呼声高涨起来才行。最后，卡姆胡贝尔行使了希特勒授予他的全权，以最高命令要求尽快搞成机载雷达。当然，最后天线还是安装在飞机头部。就这样，白白浪费了一年时间。夜战部队在夜空中真正能够&ldo;看见&rdo;目标，那已是一九四零年深秋以后的事了。

夜间战斗机安装上&ldo;利希滕施泰因&rdo;以后，击落敌机的架数飞跃上升。长期以来一直领先的是文洛基地的第一夜战航空团第一大队大队长维尔纳&iddot;施特赖布上尉。在吕伐登，赫尔穆特&iddot;伦特中尉也相当活跃。几个月前，他曾因为什么也看不见而自暴自弃地申请过调动呢。他的第一夜战航空团第一中队的保罗&iddot;吉尔德纳准尉击落了十二架敌机。吉尔德纳是夜战部队下级军官中头一个获得骑士十字勋章的人。

在这里，我们应该向读者介绍一位后起之秀，他就是埃格蒙特&iddot;普林茨&iddot;察&iddot;利佩&iddot;魏森费尔德中尉。他在贝尔根安泽组织了一个夜间战斗机指挥所。到一九四一年秋，他和同机的费勒雷尔少尉、拉斯帕尔准尉、勒尔中士一起，共击落敌机二十五架。有一次，这位察&iddot;利佩中尉在驾驶110式飞机进行一次大胆的攻击训练时，飞机的一个机翼折断。他和通信员莱奈特中士一起掉在离海岸不远的海里。很幸运，他们获救脱险。后来，卡姆胡贝尔将军在拍给他的一封电报里曾诙谐地说：&ldo;是谁允许你去洗海水澡的？&rdo;

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