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第39章 丰田 八嘎对我们来了（第3页）

必须要提前规划裁员方案、裁员名单，最大规模的削减公司内部开支。

虽然裁员会导致公司内部动荡，但动荡总比被拖垮要强吧？

现代集团秘密制定裁员计划的同时，郑梦旧也在关注起亚汽车的动向。

一看，两看，毫无动静。

起亚汽车本部好像没有丝毫危机意识一般，一切都是风平浪静。

而华夏市场那边又是另外一幅景象。

11月。

第五届羊城国际汽车展览会，起亚汽车一口气推出三款混动车型。

百公里油耗3.4L。

这个数字宛如一道晴天霹雳炸响在丰田的脑门上。

混动车型可是他们丰田一直引以为傲的技术。

从1997年，第一代丰田普锐斯发布，混动系统就是丰田的重点研发项目。

历经多次市场迭代，他们把省油做到了极致。

然鹅。

起亚汽车却推出了全新的混动系统，比他们更省油，外观还更好看。

全新的内饰、车机系统。

全面领先。

价格方面丰田也没有太大的优势。

人家最低款15.88万起。

尼玛！

市场破坏者！

大大滴坏！

起亚推出的三款混动车型其实都是起亚Y的附属产品线，起亚Y太贵是事实。

但那些研发经费没有白花。

没有起亚Y的研发就没有这三款混动。

羊城车展结束，市场部又带着三款混动车型去了北汽展。

不出意外，起亚展台又被里里外外围了三圈。

同时。

线下门店各种试驾活动也在同步展开。

未来半年，混动会是他们的主力推销车型。

省油才是王道。

日本车为什么卖得好，靠的就是省油。

毕竟，大部分人的钱包都没有那么鼓，能省一点，省一点。

对于这几款混动车型，丰田的反应最为激烈。

严重影响到了他们的销量。

11月，他们的订单同比下滑了2-30%。

惨。

更惨的是现代汽车。

受经济危机影响，现代汽车的单月营收同比下滑20%，股价也跟着大盘一泻千里。

眼瞅着股价快跌到质押线，郑梦旧只能托盘。

然鹅。

这个选择却给了他一个血的教训。

托？

根本托不住。

面对密密麻麻的散户、机构，多少子弹都不够用，股价继续下探。

随后。

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