520小说网>阿根廷帝国崛起 > 第379章 雪灾和火箭（第6页）
第379章 雪灾和火箭（第6页）
前进！星华的儿女！
以母语为剑，以星辰为盾！
从苏门答腊到翡翠群岛，
赤道之上，永耀华章！
........星辰永耀——南洋！”
陈永胜总统和星辰杠上了，他对于苏门答腊的汉化工作非常有信心，如今华语是母语，华族是主体民族，不少娘惹答答也统一标定为华族分支，只要讲华语就可以被列为华族。
星华联邦央行发行了新货币星华元，印有郑和形象以及国鸟国兽的星华元，成为新货币。
国庆日改为8月6日吗，荷花列为国花，形象是马六甲红莲，作为第一国花，红原鸡列为国鸟，国家农业科学院开始培育金羽变种，
苏门答腊云豹列为国兽，大乘教派和全真道列为国教，从新华夏引进更多经典，并在各省修建更多佛寺和道庙。
重点引入《华严经》《六祖坛经》南洋注释版，让本土教会定制《长春真人南洋布道录》。
新台北地区提供全真道道士培训，用于交换石油勘探权。
因为汉化工作有一定困难，星华联邦选择与新华夏，香江，新加坡，新台北四个华族文化最浓厚的地区深入交流，进行经济文化交流，壮大本土华族文化。
春节放假7天，开斋节改为民族团结日，放假一天，拆除各地清真寺尖塔，改建为郑和纪念馆。
以叛国罪的名义驱逐兰斯教会人员前往爪哇，大肆抓捕反叛势力，进行深度清洗。
全国学校采用沉浸式华语教育，马来语和泰米尔语每周限2课时。
考古院发布《三佛齐王国汉文碑刻全集》，国家教科书宣称，苏门答腊自古是华夏文明的海上藩属，如今独立也是顺应天意。
文官考试将文言文列入考试，《郑和航海记》为必考篇目。
内阁将郑和列为南洋华族的重要源头，宣称郑和是南洋群岛的合法统治者，并否认马来群岛称号。
户籍系统取消种族栏，改为汉语言文化认同评级。
星华联邦目前人口达到3600万之多，金港成了南洋华裔的避难所，如今南洋仍然到处乱哄哄的，包括菲律宾在内。
敢闯敢干，赌性强的新华商遇上稳健的军政大佬，开始开辟一个新的国家。
阿根廷也通过投资金港，获得高额回报，特别是当地的矿产和石油，以及各种橡胶。
澳洲华裔，美利坚华裔，阿根廷华裔也有不少选择回归金港，圣赫塞只能祝好。
泰国华裔逃离的人数也很多，泰国的同化政策和星华一样狠，400万华裔中，有90万人逃离到马来亚和星华联邦，特别是底层华裔。
泰国出台了《防止人才外流法》草案被有心人提前泄露，希望冻结移民家庭财产，反而加速中产逃离到星华联邦。
对星华联邦来说，人口才是最重要的，财富都是人创造的，所以疯狂吸收华裔也不奇怪了。
而圣赫塞对于这些情报的了解也很深入，曼谷，清迈-清莱，宋卡-普吉不少人选择离开，以前是没地方去，现在是有地方去了。
越南也有150万华裔，如今逃离的就有100万规模，情报局帮忙策划煽动南越华裔恐慌。
柬埔寨的血色高棉，阿根廷情报局帮助伪造柬埔寨华裔处决名单，触发难民潮，比原先提前十年以上。
菲律宾马科斯独裁华裔暴力事件，资助反汉团体制造各种虚假冲突，让底层华裔逃离菲律宾。
马来亚的新经济政策歧视，所以迁移也是一个选择，三国总迁移规模达到100万以上。
这背后有阿根廷华裔的推动，而阿根廷华裔的情报就来自于圣赫塞，反正后世的泰国华裔都是被同化的，越南华裔战争和统一后也很危险，所以迁走到新联邦并不是一个最差的选择。
对于星华联邦也是很好的，可以有效增加星海联邦的主体性，而且人口越生越多，后续还可以重新迁回泰国和越南，马来亚，苏门答腊，形成新的影响力。
如今星华联邦和平稳定，生育率高达南洋各国第一，所以人口潜力也是非常巨大。
而通过华裔外流，让泰国，柬埔寨，菲律宾，马来亚，越南等国家发展更弱，底层华裔的逃离可以让这些国家更菜一些。
南洋诸国因华裔流失导致工业能力退化，未来也会更依赖阿根廷矿产出口。
显然对阿根廷来说也是有利的。
圣赫塞对于削弱南洋，让阿根廷在南洋拥有更多利益，这是长期目标，至于未来发展如何，让后人评说。
……
在布宜诺斯艾利斯街头，阿根廷人的明显比巴西、奥格兰那些国家人的精气神要好，大街上很少看到懒洋洋的，感觉走路都带风。
有一种奋发向上的生机，这是国家进步带来的好处。
城区外的建筑大都是新建的，三大老城区的各大广场，还有也是后来照着原样翻新的，看起来就干净整洁。
布宜诺斯艾利斯市区对地铁线路和公交线路予以扩建，更新了新款地铁火车头，地铁网络扩张至8条线路，采用德国制电力机车，缓解首都交通的拥堵状况。
新地铁线路进行了优化，增加了更多的班次，发车时间也延长了。
阿根廷开始采用机械掘进的盾构机，预制管片拼装，盾构机仍以机械式为主，引进了盾构机，用黄金换取德国海瑞克tbm技术转让，发展本土盾构机技术，并与日本联合开发液压盾构机技术。
地铁扩建创造4.2万个工作岗位，在拉普拉塔，布兰卡，圣马丁等大城市纷纷发布自己的地铁计划。
首都的每个区都有属于自己的大型建筑群，如今圣马丁广场，罗萨斯广场，丰收广场出现的频率最高。
时间进入1965年后，阿根廷汽车工业进入高烈度竞争时代，整车产量预计突破68万辆，比去年增加了20万辆，有三分之一是本土厂商增产。
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