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第二章 此眷诚非彼眷诚（第1页）

（）听闻从张泽羽的口中直接说出眷诚而不带先生二字，两位天津铁路学堂的学生稍有不悦，但是又不知道张泽羽和眷诚先生是何关系，听他的口气好像是和眷诚先生关系不错，于是，张鸿浩拱手问到，“凌云先生和眷诚先生认识？”

张泽羽心想，何止是认识啊，我和她都订婚了，但这件事这时候又不方便和学生们说。虽然年龄上差的不算太大，可张泽羽在这些学生们面前可以算得上是个小长辈了，他笑着说，“十ri前，眷诚和郁总理曾经从天津来到鄙人家中做客，我们是那时才认识的，虽时ri不长，但也可以称得上是一见如故了。”

听完张泽羽这话，张鸿浩看了徐文同一眼，徐文同摇了摇头。

张泽羽见状连忙问，“有何不妥么？”

“不知凌云先生所言之眷诚，可否是詹眷诚，詹先生？”张鸿浩有些不好意思的问了张泽羽一句。

“詹眷诚？”张泽羽先是张大了嘴，然后笑了起来。“那看来是弄错了，我说的这位眷诚不姓詹，我还奇怪呢，她怎么懂得发动机了。原来我们说的不是一个人。不知你们所说的眷诚先生，名讳是？”

“回凌云先生，眷诚先生尊讳，上天下右，号眷诚【注1】。”

詹天右？清末中国第一大工程师啊，中国铁路行业祖师爷级的人物。虽然传说中的詹天右钩和人字形铁路并非是他的原创【注2】，这个时代，除了造飞机的冯如以外，几乎没有第二个能望其项背之人，绝对是牛人中的牛人。张泽羽连忙向张鸿浩和徐文同抱拳，“原来二位是詹眷诚先生的高徒，失敬了失敬了。早就听闻过眷诚先生的大名，一直无缘得见啊。不知眷诚现在在何处高就？”

张鸿浩：“年前眷诚先生高堂过世，先生赴粤奔丧。归来时途经上海，被上海中国铁路公司聘为工程参议，目前正在筹建沪宁铁路。我二人此番去天津，也是要从那里登船去上海去见先生的。”

“哦。原来如此。”张泽羽点了点头，他从口袋里拿出便签纸，用钢笔在上面画了三张草图，又在每一张的背面分别写下几句话。写好之后把三张字条递给张鸿浩，“见到眷诚先生之后，请把这三张字条转交给他。就说闲暇之时，张泽羽定会登门拜访眷诚先生。”

“好的，请凌云先生放心，定会亲手转交于眷诚先生。”张鸿浩把张泽羽的字条收好之后，继续说，“学生还想知道凌云先生是如何解决的燃油发动机之爆燃问题。”

“哎呀，这个还没说呢。要解决爆燃这个问题，光盯着发动机是没用的。发动机再怎么设计都无法彻底的从根本上解决这个问题。因此，改变燃料才是王道，最简单的方法就是往汽油里边兑一些抗爆燃的添加剂，我的飞行器就是这么做的。使用寿命具体是多少小时我没有测算过，但是肯定能超过500小时。”

张鸿浩继续追问，“请问凌云先生，您所使用的添加剂是？”

张泽羽心中无奈，看来又得说谎了。“并非张某敝帚自珍，现在这种东西国内还无法生产，因此不宜公开。再过一段时间吧，等飞行器制造厂建立之后，国内可以自产这种添加剂的时候，我会公之于众的。”他所说的添加剂其实就是四乙基铅，可以大幅度提高汽油的辛烷值，增加抗爆燃xing。但是其缺点也非常大，一是对环境的破坏xing很大，二是对人体的伤害太大了，后世已经明令禁止汽车使用，但是航空领域仍在使用这种汽油。张泽羽心里不安的原因是因为他所使用的汽油是无铅航空汽油，他也不知道无铅航空汽油里到底都添加了些什么，所以只能用四乙基铅来说谎了。

张鸿浩听了张泽羽的解释后，虽然心有不甘，但也能理解。“哦，那就祝愿凌云先生的飞行器制造厂早ri竣工。望凌云先生在条件允许的情况下，也考虑考虑生产一下铁路上所使用的发动机。眷诚先生曾经对我们说过，眼下蒸汽机虽为主流，但铁路之未来仍在燃油发动机。”

“眷诚先生所言不虚，蒸汽机的开发潜力确实不大，未来还得靠燃油发动机和电动机。若条件允许的话，我是肯定会生产火车使用的发动机的。我答应你，十五年之内，张某定会让你用上国产的火车发动机。”

“当真如此？那学生就斗胆代我中华之铁路人感谢凌云先生了。”说完，张鸿浩向张泽羽鞠了个躬，旁边的徐文同也跟着一起行礼。

张泽羽连忙搀扶起二人，“切莫多礼。张某回国，就是打算以实业报国的。但凡能尽一分微薄之力，就绝不会让过半分。航空是未来，目前世界各国均弱于我国，此技张某会研之以道。铁路是国之血脉，张某虽在勘探建设方面是个外行，但是对机车制造方面还是略知一二的，为国制器，亦是张某之心愿。”

此时，徐川和程战衡在检票口向张泽羽招手，“师傅，火车来了。”

“好，我这就来。”张泽羽问几位学生，“你们都买的几等票？”

“二等。”天津北洋学堂的学生们异口同声的说。

“我们买的也是蓝se票【注3】”徐文同亮出了手中的两张二等票。

“那正好，一路上我们可以多聊聊。”

【注解1】：詹天佑，字达朝，号眷诚。网上很多地方都说他字眷诚，号达朝，那是错的。达朝的意思很明显，就是做官。父母希望儿子做官大家都能理解，可要是自己取个号说自己想当官，那肯定是会被别人笑话的。某度百科上错的是最明显的，某度知道上还真有人问了这个问题，最逗的是最佳答案好像是分析的头头是道，可惜答案和百科上一样是错的，笔者真不知道这帮大明白是怎么明白的。

【注解2】：车厢挂钩和“人”字形铁路是詹天佑从美国“引进”的，而非“发明设计”于京张线上。神马，小学课本上写的是他发明设计的？可是詹天佑的嫡孙、詹天佑纪念馆第一任馆长詹同济却说这是这是詹天佑从美国引进而不是他发明设计的，^_^到底该信谁呢？

【注解3】：当时国际惯例，一等票为黄se或白se，二等车票为绿se或蓝se，三等车票为褐se、赤褐se。

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